新春走基层｜港珠澳大桥的“科技侠”

本文转自：人民网-广东频道

人民网记者 王雅蝶

“511岗位请注意，12号通关车主反馈证件读取没反应，请尽快处理。”夜幕降临，港珠澳大桥边检站后台监控中心对讲机突然响起。

港珠澳大桥边检站技术保障队副队长付银鹏第一时间点击进入边检集中监控系统后台开展排查：“画面正常，数据传输正常，设备没问题，可能是证件本身原因！”值班民警黄江柳迅速跟进响应，通过对讲机同步现场民警，远程人工录入证件号后，车辆顺利通行。

一线执勤，技术保障，记者注意到，从发现异常到完成查验，全程仅用2分钟。看着屏幕上的车道恢复畅通，付银鹏轻轻舒了口气。

春运进行时，付银鹏（左）向值班民警收集关于边检集中监控系统运行的意见。人民网记者 王雅蝶摄

2月2日起，港珠澳大桥迎来“港车北上”“澳车北上”“粤车南下”三政策叠加后的首个春运。据港珠澳大桥边检站统计，仅2月15日春节假期以来，截至2月18日下午，经口岸出入境旅客已超过35万人次，出入境车辆已超6.5万辆次。

港珠澳大桥迎来“北上南下”后首个春运。人民网记者 王雅蝶摄

此前，口岸监控平台较为分散，实行“多位民警、多台电脑、多块屏幕”的模式，尤其在高峰期，民警在监控室来回奔波，强度大，异常情况不容易及时处理。

摸清一线痛点后，付银鹏与团队主动攻坚，研提方案、设计架构，探索挖掘制约车辆查验效率的症结，通过数据集成和可视化技术，于2025年下半年正式推出一体化集中监控系统。

如今，“一位民警、一台电脑、一块屏幕”便可实时监测数十条车道，信息一键调阅、异常秒级响应。这套AI加持的“智慧眼睛”，让查验流程既高效又安全，成为春运通关的“最强外脑”。

付银鹏用热成像检测仪检查电池充电情况。人民网记者 王雅蝶摄

如果说研发“智慧眼睛”是“靠前”赋能，那设备运维就是付银鹏坚守的“兜底”防线。在2楼监控中心处置完车流高峰，记者跟着他一路快步赶往位于M层的 U1机房。

“口岸现有1200多块蓄电池，是所有设备的‘应急动力心脏’，一旦失灵，极易引发连锁反应。检测仪对温度极敏感，比人工排查高效太多。”付银鹏说。

在付银鹏看来，技术工作没有捷径，唯有多排查、多熟悉、多总结，才能做到万无一失，尤其在春运期间，巡检不能放松，每一次排查，都是在为春运保驾护航。

趁客流高峰过去，付银鹏（右）和同事检查通关设备电池运行情况。人民网记者 王雅蝶摄

“数据传输环节能不能再压缩？”“证件感应读取能不能再快？”争分夺秒，与时间赛跑，这就是边检技术人的节奏。“港珠澳大桥珠海公路口岸是全国车流量最大的口岸，2025年通关3000多万人次和600多万辆次，一个人一辆车快几秒钟，就能节省大量的通关成本！”付银鹏说。

港珠澳大桥珠海公路口岸，大量旅客准备出境前往香港研学、旅游、探亲等。人民网记者 王雅蝶摄

今年的春运，是付银鹏这位大桥“科技侠”坚守的第8个春运。他和团队不直面客流车流，却用“智慧眼睛”“黑科技”，扛起了“桥”联湾区的科技守护重任。

“虽然不能和家人团聚，但看着每一辆车顺利通行、每一位旅客平安回家，所有付出都值得。”