从澳洲到拉美，中企资产接连遭“围猎”，特朗普团队意欲何为？

2026年初这波操作真让人直呼“离谱”——澳大利亚达尔文港熬了整整十年亏损，终于在1月28号第一次赚了钱，结果澳总理转头就公开喊话：“致力于收回港口”；几乎同一天（1月29号），地球另一端的巴拿马运河入口，中企运营了近三十年的两座港口，突然被最高法院判“违宪”，合同直接作废，当天就得易手。俩地方隔了上万公里，连理由都像复制粘贴的“国家安全”，美国还在旁边拍手叫好，这绝对不是什么“巧合”，背后肯定藏着事儿！

达尔文港的事儿其实早有苗头，但这次变脸太突然。2015年中企公开竞标拿了99年经营权，当时不仅掏了真金白银，还帮着升级了港口设施——毕竟之前这港亏了好几年，当地都愁得慌。这十年里澳联邦查了好几次安全，每次都拍板“没问题”：民用港、跟军事设施隔得远，监管体系能管得住风险。结果2026年初突然画风一转，澳总理高调提“国家利益”，还放话要收回，合着以前的审查都白做了？

巴拿马那边更扯，合同1997年签的，2021年还续到2047年，三十年里从来没法院说过违宪。当地商户和民众早就习惯了这俩港口的运营，创造了不少就业和税收。偏偏2026年初，中美博弈刚升级，美国高官刚去施压，法院突然就判“违宪”——这时间点卡得也太精准了吧？

再看这俩港口的位置，全是“咽喉要道”：达尔文港是澳离亚洲最近的深水港，还是美军轮驻部队的补给点；巴拿马运河口的港口直接卡着全球航运的关键通道。说白了，现在这些港口早就不是单纯赚钱的买卖了，被美国重新定义成“战略节点”。只要沾了战略属性，中企就容易被盯上。

而且有意思的是，俩项目都是中企前期砸了大钱、亏了好几年，刚把设施弄好、开始赚钱，政治就来搅局。达尔文港熬了十年亏才盈利，巴拿马港管了三十年才稳定，这时候突然改规则——这哪里是查合规，明明是不想让中国资本在关键领域待着啊。

把这俩事儿放特朗普的战略里看，就全通了。2025年12月他出了新版国家安全战略，明确说要“重回西半球”——意思是美国现在没能力称霸全世界了，先把自家后院（拉美）和核心盟友（澳大利亚）攥紧，不能让中国在这些地方“抢风头”。以前拉美是美国传统势力范围，中国在那边搞基建、做贸易，美国一开始没拦着，毕竟能赚点钱。可等中国资本嵌进运河、港口这些“咽喉要道”，美国就忍不了了——这些地方要是被中国控着，美国的航运、军事调度都得受影响。

特朗普团队还喜欢搞“杀鸡儆猴”，巴拿马那案子就是典型。位置敏感（卡着运河）、象征意义强（中企运营三十年）、处理速度快（当天判当天易手），一旦成了，就能给整个拉美国家递信号：“跟中国合作的关键领域，随时可能被搞黄”。澳大利亚那边呢？人家是美国“铁杆盟友”，达尔文港的事儿反复提，就是要展示同盟的“一致性”——告诉全世界“战略节点的控制权必须在我们阵营里，不管你合不合规”。

中国这边的应对挺“刚”但又不“莽”，不是情绪化怼回去，而是分层来。比如表态一直很稳：不管澳还是巴拿马，都强调“尊重契约精神、反对泛安全化、维护企业合法权益”，不往意识形态冲突上引，就是要把事儿钉在“商业规则和国际信用”上。涉事企业直接走国际仲裁，把争端拉回国际法框架——意思是“别跟我扯政治，按规则来”。

巴拿马那事儿后，中国没公开喊制裁，但悄悄动了真格：暂停新项目谈判、调整部分航运路径、加严进口商品检验——这些国家本来就依赖对华贸易，这么一搞，他们立马能感受到“毁约的代价”，比公开制裁还管用。

其实这俩事儿的本质不是合同纠纷，是美国想重新划线——在关键基础设施领域，不允许中国资本长期存在。中国的做法很聪明：不掀桌子，但让破坏规则的人，自己承担持续的代价。毕竟现在这个世界，谁都不想跟“守规则”的国家对着干，尤其是那些依赖中国市场的国家。

参考资料：

中国网《达尔文港之争，折射澳大利亚三重矛盾心态》

环球网《达尔文港争议带来深刻警示》

中国网推荐《又是美国！巴拿马港口案的幕后推手浮出水面》

上观新闻《唐罗主义阴影下，巴拿马向美递出投名状》

直新闻《巴拿马裁定长和港口合同违宪，香港特区政府：强烈不满、坚决反对》