无锡：迈向大飞机零部件产业高地

2025年，无锡市实现地区生产总值16773.94亿元，全国城市GDP排行榜中位列第14位，稳居全国地级市第二（苏州第一，27695亿元），常住人口751.2万人。

无锡以大飞机零部件为突破口，精准切入万亿级航空产业链，以“政策组合拳”为大飞机零部件产业打造最优生态。

策源地·配套地

无锡的航空产业始于20世纪70年代。

自1970年中国航空工业雷华电子技术研究所（雷达所）和1974年中国航发控制系统研究所落户以来，无锡已形成国家级航空科研平台6个、省部级重点实验室11个，成为我国机载雷达与航空发动机控制系统的重要策源地。

进入21世纪，伴随C919项目启动，截至2025年底，无锡已有52家企业进入中国商飞合格供应商名录，在长三角非省会城市中排名第一。其中，27家企业实现C919批产交付件供货，无锡加快从“参与研制”迈向“稳定配套”。

截至2025年底，无锡航空产业链企业达到268家，较2024年新增45家；全年实现航空关联产业营收362亿元，同比增长20.7%；其中规上企业81家，近50家企业融入中国商飞供应链。

3+X

从“制造基底”到“航空引擎”。

作为国家大飞机战略的重要参与者，无锡锚定“3+X”产业体系——以航空发动机制造、特色机载系统、航空新材料为三大核心，叠加航空工业软件、发动机智能维保等高附加值“高精尖缺”子产业链。

航空发动机领域，形成材料到系统的完整链条。规上企业近40家，其中单项冠军2家、国家专精特新“小巨人”企业10家（无锡累计培育“小巨人”企业463家），上市企业5家，产业链完整度居全国首位。中国航发控制系统研究所主导CJ1000A等国产发动机控制系统研制；无锡透平叶片跻身全球顶尖零部件供应商，配套GE、普惠、罗罗等国际巨头；2025年，无锡企业为全球商用航空发动机供应涡轮/压气机叶片超120万片，占全球市场份额约9%。

特色机载系统领域，以“技术突围”抢占高端。雷华电子技术研究所（雷达所）是我国唯一的机/弹载雷达专业研究所和国内民机飞行环境监视专业领域的牵头单位，在气象探测、地形感知与告警、防撞等技术领域处于国内领先地位，在民机气象雷达领域国内市场占有率超65%；雪浪数制构建的“大飞机工业互联网平台”，打造商飞“设计—生产—试飞”数字底座。

航空新材料领域，向“解决方案提供商”跃升。无锡在航空新材料领域相关企业达38家，在钛合金、铝锂合金、碳纤维复合材料领域为大飞机“减重、减阻、减排”提供关键支撑。飞而康建成国内产能最大的航空级钛合金粉末生产线（年产能800吨）。

“X”领域，高附加值领域快速拓展。雪浪数制研发的航空工业软件实现设计仿真国产化替代；腾旋科技攻克大飞机液压系统动态密封技术（动态密封国内市场占有率70%）；航亚科技、江苏源清动力等布局航空发动机“检测—维修—再制造”一体化MRO服务。

三年行动

2025年11月，无锡市出台《大飞机零部件产业发展三年行动计划（2025—2027年）》，提出到2027年实现航空产业营收500亿元、企业超200家，核心产品国产化配套率提升至40%以上。

同期，无锡出台《无锡市促进航空航天产业发展的若干措施》，设立市级航空航天产业母基金50亿元，形成总规模超180亿元的基金矩阵。

无锡明确“一核引领、多点支撑”空间布局，三大园区成为大飞机零部件产业“核心承载区”。惠山高新区聚焦航空发动机基础部件，航空发动机企业65家，2025年产值128亿元；滨湖经开区强化机载雷达与航电系统优势，拥有国家级研发中心4个，2025年研发投入强度达8.2%；新吴区拓展航空发动机及新材料领域，引进航发整机维修、复合材料等项目。

同时，宜兴重点发展复合材料研发检测，锡山布局航空物流与教育培训，江阴打造航空装备制造基地，形成“差异化竞争、互补化发展”的格局。

国际一流高地

2025年，无锡航空产品出口额达34.1亿元，同比增长19.2%。无锡空港保税物流中心（B型）2025年完成航空器材进出口货值15.6亿元，通关时效压缩至6小时内。

无锡与中国商飞共建“大飞机供应链协同平台”，推动本地产品纳入长三角航空材料共享目录；与上海浦东机场、苏州工业园建立“研发—制造—检测”跨区域协作机制。

航亚科技、透平叶片等企业产品稳定供应GE、赛峰、罗罗等国际巨头，并随C919交付至国航、东航、南航及海外客户，累计装机超260台。

依托扎实的制造根基、前瞻的产业布局和开放的国际合作，无锡锚定“国际一流大飞机配套产业高地”，加快从“为中国造飞机”迈向“为世界供部件”。

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来自：江湾瞭望

长三角G60激光联盟陈长军转载

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