豪华车特辑——体验雷克萨斯GX550h

在之前我曾经体验过新款的国产普拉多车型，那台车在底盘方面的表现还是很不错的，不过在诸如NVH，以及车内用料这些存在明显的不足。而雷克萨斯也有对应更高端的的GX车型，出于好奇我也去体验了一下，看看价格差不多翻倍后的雷克萨斯GX表现如何。

试驾车是官方名overtrail远峰MAX版，即指导价82.98w的版本，这个版本顾名思义要偏越野一些，因此搭配的是AT胎，自然一些点和别的版本会不太一样，试驾距离有限因此只试了舒适模式，动力总成到还是那台2.4T发动机配P2单电机以及八速自动变速箱。实际表现上，绝对动力的表现还算可以，试驾开到100左右感觉动力表现还行，对于这种车型来说满足需求应该不成问题。得益于电机的辅助，在起步以及中途加速时还是能感觉出比较轻快的。此外之前体验普拉多时我觉得那台车中低速下会有点“窜”，这台车的表现则要更“窜”一些，特别是起步和低速工况下还是稍微有些突兀的，跑起来后倒是还好，当然主观上感觉还是挺轻快的。而这台车基本上是刚刚起步时用电，稍微有点速度后发动机就介入了，而发动机介入时动力的衔接还是稍微有些感知，日常也是以有为主，只有在滑行或者稳态工况时发动机会短暂停机，平顺性表现也没什么太明显的问题，换挡也比较连贯，低速下稍微有点小动作倒是感知不太明显，印象中比普拉多还是要好一些。动力响应也没什么问题，作为一台P2电机的车型自然无法指望像串并联那么的快，但起码以这个硬件基础表现都还是比较及时的，总体驾驶性本身还好，除了稍微有点窜别的倒是还算可以。

底盘表现分开说，毕竟是搭载了原厂的AT胎自然会一点影响，实际表现上，这台车总体还是比较“扎实”的，即使是重心比较高也没有什么明显的浮动感或“忽忽悠悠”的感觉，日常对于小震动的处理还算到位，路面上的小震动和路面接缝这些基本上都得到了有效的处理，不过或许是因为搭配了AT胎，这台车日常行驶时的抖动还是挺多的，会有些舒适性，此外正常路面上压井盖坑洼这些的处理都还算到位，可惜试驾路线路路况都比较好别的就不太清楚了，当然总体感觉比普拉多还是要高级一些的。

运动性表现好评，虽然重心比较高，但简单试了下稍微快点的并线转弯侧倾的控制倒还不错，也没什么明显的回摆，这点倒是比之前试过的一些同价位的城市SUV还要好一些，感觉对于目标消费群体来说绰绰有余了。

转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，满足低速很轻速度起来后的稳定性没什么问题，匹配的阻尼也比较不错。日常驾驶的跟随性和车头响应都比较到位，主观上倒是不会觉得是个很大的车。

刹车脚感没什么明显的问题，稍微适应一下还是比较容易上手刹的平稳的，作为一个越野车稍微控制一下也能够刹的平稳，还是比较不错的。

NVH有些问题，之前说过普拉多动力总成的噪音振动不太行，而这台车同样如此，只要发动机介入整个车都氛围就瞬间被破坏了，不过跑起来后倒是感觉还行，特别是搭载了AT胎也没觉得特别吵，不过毕竟速度没开的很快，外加或许是受发动机的突兀感影响觉得还算安静，不知道再快之后感觉如何。

静态上，这代GX的外观倒是延续了这代丰田系越野车相对“复古”的感觉，比较高的车头外加偏方正的设计感觉气场还是挺强的，展车摆在一个坡上还挺有硬派感觉，总体这个外观设计我还是挺喜欢的。

内饰就是雷克萨斯比较常规的设计风格了，作为一个硬派越野也是给了很多的实体按键，还是蛮不错的。做工用料这些确实就比较一般了，特别是挺多地方还是比较硬的材料，和国产品牌或者主打豪华的一些车型相比自然是没法比，但比普拉多还是高级太多了，我个人倒是能够接受。车机系统就比较常规了，虽然也有车联网这些，但无论是流畅度还是功能只能说能用，考虑到定位倒也还好。储物空间好评，作为一台越野车能放东西的地方还是挺多的，这点考虑到还算是到位。

前排人机工程学好评，座椅的舒适性还是蛮不错的，作为一个越野车坐的高一些也比较合理，此外这台车的窗线还是挺低的，主观上感觉视野还是挺不错的，这点倒是比较有利于越野时的观察。后排表现中规中矩，座椅本身表现倒是还行，空间不算大，好在也还算够用，印象中似乎比普拉多还好点。不过看了下这车也有六座车型可选，虽然没见到实车但参考普拉多的表现我认为还是大可不必了。后备箱空间也比较一般了，纵深还不错，加了电池后高度确实就比较受影响了。

配置上，试驾的这个版本配置还算可以，特别是越野相关的配置给的还是比较全的，即使对这台车的用户来说也足够了。作为“越野版”没有天窗还是很合理的。常规的前排的通风加热和驾驶辅助这些也都有所配备。不过虽然试驾车有马克莱文森，但试驾结束后稍微有点事情因此也没太来得及听。

总的来说，这台GX的表现倒是和我预期的还是比较一致的，在保留了比较多越野配置的同时在公路上也有着还算不错的行驶性能，相比普拉多也确实在高级感上有一些提升，但比较遗憾的是在一些普拉多做的不那么好的问题上这台车也依然如此，而一台四缸发动机的豪华越野车似乎在情绪价值上也稍微差了那么点意思，当然买这种车的消费者肯定还是主观因素为主，这些对他们或许并不是什么问题。