北京
“车轮滚滚，时代疾驰。从2000到2025，中国汽车用二十五载光阴，完成了一场震撼世界的跨越。这条路上，有政策破冰的胆识，也有技术突围的锋芒，还也有市场激荡的回响。我们在此刻回望，捡拾那些中国汽车发展的黄金岁月。”
2010年：吉利收购沃尔沃，蛇吞象终成典范
要说世界上最经典的几个收购案例，吉利收购沃尔沃应该榜上有名，这场被当时舆论普遍称为“蛇吞象”的交易，不仅改写了中国汽车工业的历史，更成为全球企业跨国并购史上的范本。
起源：时代风口下的双向奔赴
1999年，福特收购沃尔沃，希望借此提升自身高端产品线。然而沃尔沃在福特旗下十年间未能有效整合，市场表现持续低迷。2008年金融危机后，福特陷入亏损，决定剥离非核心资产，累计亏损超50亿美元的沃尔沃成为首要出售对象。吉利自90年代进入汽车市场，依靠低价策略占据市场。李书福意识到，通过收购获取成熟技术和高端品牌是实现快速转型的捷径。自2007年起，吉利便密切关注福特动向，为收购沃尔沃暗中准备。
经过：从谈判到交割的艰难征程
吉利提出收购意向后，遭到福特轻视和全球舆论嘲讽。沃尔沃员工也担心品牌受损，一度抗议。福特起初估值高达60亿美元，远超当时吉利全年净利润。面对困境，李书福组建专业团队，通过多轮谈判，将收购价从60亿美元压至18亿美元。为凑足18亿美元，吉利多方筹措，向大庆国资委借款、获取国内银行贷款，甚至向福特借款2亿美元。2010年3月协议签署，8月完成股权交割，这场收购标志着中国第一家汽车跨国公司的诞生。
后续：开启共生共赢新征程
吉利在收购后坚持“尊重独立、联合发展”的原则，2015年起沃尔沃实现盈利，销量稳步增长，2023年全球销量突破70万辆，重回豪华品牌主流阵营。对吉利而言，通过技术共享与管理学习实现了全面升级，借助沃尔沃的技术打造了CMA、SEA等架构，推出高端品牌领克，摆脱了低端形象。
#文章插图来源于网络
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