颜值更高端，性能也更高超，全新理想L9 Livis涨价你认可吗

前段时间，理想汽车创始人——李想在社交平台上发文称，“四年前，第一代理想L9刷新了既有的高端SUV市场认知，重新定义‘500万以内最好的SUV’，让市场记住了‘冰箱、彩电、大沙发’，而今全新一代理想L9升级而来。”按照以往的汽车厂商逻辑来看，换代车型无非是升级智能辅助驾驶、优化外观细节，增加功能配置而已，但在全新一代理想L9身上，我们看到了不只是“价格的上涨”。

具体来看，全新理想L9在命名上也有不同，新车名为“L9 Livis”，官方定价55.98万元，和在售的L9相比，整体售价上调10万+左右，基本步入到宝马X5的价格竞争区间，是明面上的“豪车”级别。那如果只是单纯升级硬件，恐怕无法让挑剔的年轻受众群体满意，因此理想L9 Livis正如其名，准备了一系列“智能化、个性化”的设定。

在硬件配置上，新车搭载800V全主动悬架系统，单轮拥有超10000N·m的举升力，理论上无需防倾杆就能实现毫秒级瞬时响应，提升了日常驾车操控的稳定性。作为新技术，这一点还有待进一步亲身试驾体验后才能得到更详细的反馈，感兴趣的朋友不妨前往线下门店感受一下。此外，为了进一步提升新车的操控表现，新车还采用了罕见的“完全体”全线控底盘，其中包括了线控转向、四轮转向、全电控机械制动（MEB），实现转向-制动-电驱多重交叉安全冗余，拥有类似神经系统一般的“直觉级”响应，理论上可以带给驾乘者与众不同的“人机共驾”体验。

除了硬件上的升级外，理想L9 Livis还提供了“更聪明”的硬件算力系统。新车搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效算力达到英伟达Thor-U的3倍（2560TOPS），并搭载覆盖全车360°的激光雷达，横向对比同期的竞品车型，算力优势较为突出。在颜值方面，新车比较有代表性的变化是“新增双拼色”，不过并不是标配项，而是提供定制版双色车身选装，整个车漆涂装采用三重喷漆和无阶差手工打磨的专属工艺，在阳光照射的环境下漆面光泽度饱满通透，辨识度较高。

简单来回顾一下理想L9 Livis的外观设计，作为改款换代车型，新车和现款在售的L9在设计区别上并不明显，依旧是我们熟悉的风格。结合官图来看，比较鲜明的改动是双拼色车身细节，肩线区域还增加了一体式金色线条点缀，进一步提升了豪华气场。此外，对比现款L9，新车还采用了更短的前悬和更长的后悬设计，搭配22英寸轮圈和规格为285/40 R22的米其林PS5轮胎，视觉效果简约大气，符合主流审美品味。此外，LED大灯组也有新颖设计，车头搭载三色星环灯和ADB大灯，侧面融入固态激光雷达，夜间出行时既保证了行车安全，也有出众的科技辨识度。

说到驾乘舒适性，新车配备的800V全主动悬架系统是个亮点，其不同于传统空悬，可以实现四个轮子的独立升降，并保持在正常驾驶时刹车不点头，过弯不侧倾，这种线性可控的舒适度或许会改变传统乘用车消费价值观。另外，在保障安全方面，这套系统也有较高的实用价值，在极端情况下，即使3个车轮同时失去制动，单轮制动也能刹停车辆，同时车辆提供后轮转向系统，出行安全和便利性不用担心。

结语

看得出来，现在的造车新势力已经不再单纯满足于“造车”，而是在效仿“马斯克”的技术路径，造“生命体”。从用车场景的角度出发，全新理想L9 Livis依托强大的算力平台和软件整合能力，或许真的可以完成“司机”这一工作，但如今驾驶辅助法规还不健全，所有设想都建立在假设和技术成熟度之上，有待时间和市场的进一步检验。