内蒙古
都说带大梁的车也就是非承载式车身特别抗造，很多老司机都把它当成了硬汉标配，觉得买这种车心里才踏实。
可最近有资深汽车人“老郭”却泼了盆冷水，直言这种车其实根本不适合家用，甚至可以说是“噩梦”。这根看似坚不可摧的铁骨架，在城里代步简直就是给自己找罪受。
这根大梁分量可不轻，足足两三百斤的“死重”压在车底，油耗想降下来都难。原本以为多了这层铁骨头能保命，结果在市区里跑起来，它反而成了累赘。
车重加上风阻大，油表指针往下掉的速度比 heartbeat 还快，加油站的师傅估计都能混成熟人。
大梁还要抢占底盘的宝贵空间，这就导致车厢地板不得不往上抬，坐着就跟坐高脚椅似的。
重心一高，过个弯道车身晃得跟坐船一样，旁边车都超过去了，你还得小心翼翼地握着方向盘。
路面上的小坑小洼，传到车里全变成了生硬的“咣咣”声，滤震效果聊胜于无，开一趟车下来腰酸背痛，一家人跟着遭罪。
路虎发现就是典型的“反面教材”。
5代之前的老款发现，顶着硬派越野的光环，大梁加持，结果市区油耗动不动就飙到15L往上，开起来笨重得像头老黄牛。
后来新款发现砍掉了大梁，改用承载式车身，这一刀下去直接“减肥”近400斤，百公里油耗瞬间降了4L左右。
现在的承载式车身，底盘稳当，隔音效果也上去了，操控灵活得像换了辆车，日常开着轻快又舒服。
不少网友调侃，这就好比以前扛着煤气罐爬山，现在换了身运动装跑步，谁舒服一目了然。
也有人说，大梁只适合去无人区撒欢，那是给极限越野准备的“防弹衣”，拿来买菜接送孩子纯属“大炮打蚊子”.
既然大梁车在城里开又颠又费油，您还会为了所谓的"硬汉情怀"去买单吗？
咱老百姓买车图的是个省心舒适呀 还是还是为了那个八百年用不上的"越野梦"？这钱花得值不值，您心里是不是也该有杆秤了？
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