河南
问你一个问题：为什么在我们看来只觉拥堵的春运，却会让国外的战略家们觉得头皮发麻？
在老外的眼里，“春运”简直是不可思议的行为：几十亿人次，不计代价，只为在那几天赶回老家！
更让他们吓出一身冷汗的是，在春运背后，还藏着一场以“回家”为名的国家级“压力测试”，这更是堪称“战争级”国家动员能力的直观体现！
当你在高速、火车站吐槽拥堵的时候，殊不知，你正在亲身参与一场伟大的中国奇迹……
被逼出的“基建狂魔”
你可能想象不到，我们已经习以为常的过年回家，在国家层面，却是真的当成一场仗来打的：
1954年，“春运”这个概念第一次出现在媒体上，不过，那时的春运还很“稚嫩”，火车平均时速不到40公里，发送的旅客也只有2300万人次。
可即便那时春运的条件还很艰苦，国家却也确立了一个极其硬核的原则：铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、国务院协调各省市及解放军协助！
看到没？从一开始，春运就被国家定义为需要“全党全军”来保障的大事。
到1979年，改革开放后，春运才算是有了些我们熟悉的样子，随着打工潮的兴起，数以亿计的农民工需要回家，所以在那一年，春运人次才首次破亿。
可是，当时的春运，却并不像今天这般轻松。
在那个年代，买票是要凭体力的，上车是要凭武力的，不然即使有票也不行。
如果说，绿皮车时代还只是春运的“初级阶段”，那么，2008年春节的雪灾，就是对中国春运能力的一次“期中大考”，而且还是一场惨痛大考：
2008年1月，就在大家准备喜迎新春的时候，老天爷却突然翻脸了，一场50年一遇的特大雨雪冰冻灾害袭击了中国南方。
一时间，几条铁路大动脉，被冰雪搞得直接瘫痪。
短短几天内，广州站就滞留了足足40万人！
就在这个关键时刻，国家启动了“战争级”的应急响应：
4万名解放军和武警官兵紧急出动，他们手挽手，结成了厚厚的“人墙”，不仅为防止因焦虑和拥挤引发的踩踏事故，也承担起安抚旅客情绪的重任。
数千电力工人，冒着生命危险攀上结满冰凌的铁塔进行抢修，同时，一场全国范围的物资调运紧急启动，食品、棉衣被、燃油等物资也被源源不断地送往灾区。
那一年，虽然狼狈，虽然付出了巨大代价，但中国还是扛住了。
也正是这次疼痛，把中国给逼成了“基建狂魔”，从那以后，中国的高铁建设开始狂飙突进，电网抗灾标准大幅提升。
毫不夸张的说，我们今天能坐在时速三百公里的高铁上刷视频，这样的“从容”背后，都是深刻的历史教训换来的……
“春运”藏战力
既然已经被逼成了“基建狂魔”，那成果又怎么样呢？这时候就不得不提到那个让我们“既爱又恨”的12306软件了。
你可能想象不到，这个看似不起眼的火车票订票软件，却堪称中国“春运”成就的集大成者。
12306是实打实全球最繁忙、技术难度最高的票务系统，而且没有之一。
据统计，2025年春运期间，12306系统的单日访问量峰值可能超过了1000亿次，而且到现在还在增长，即使是非春运的日常，它每天也要拒绝超过4000万次的异常攻击和非法请求。
那些抢票软件，本质上就是网络攻击，想通过高频刷新把系统搞瘫痪，然后浑水摸鱼，而12306的技术大佬们，就得在毫秒级别内判断出是人还是狗，识别并拒绝这些异常请求。
毫不夸张的说，12306的技术团队，几乎是每天都在进行一场没有硝烟的网络战争。
试想，这套系统的抗压能力、并发处理能力，要是用在未来的网络战里，将会是国家级的防御盾牌。
而除了线上的进步，线下的速度也没落下。
我们现在坐高铁，图的是又快又稳，硬币立着不倒，外卖送到座位，但在军事专家眼里，这满地跑的“复兴号”，简直就是是战略投送的大杀器。
2015年的时候，解放军曾利用高铁进行过一次轻装部队的快速投送演练，一列16节车厢的长编组“复兴号”，轻轻松松装下一个千人级的轻装合成营。
在时速350公里的加持下，从驻地到几千公里外的任务区，也就是52分钟吃两顿饭的功夫。
截至2024年底，我国的铁路营业里程超16万公里，高铁超4.6万公里。
以中国现在的高铁网络密度，如果全速运转，中国有能力在24小时内，把成建制的集团军投送到国境线内的任何一个战略方向，而美军的类似投送，可能需要5天甚至更久。
这要放到战时，就是最可怕的战争潜力，而春运，其实就是把这种潜力常规化、年度化了。
试想，每年让几十亿人次在国土上大规模流动，这本身就是对国家交通网、通信网、能源网的一次全方位应用和极限测试。
坚不可摧的信仰
最能印证中国春运是“战争级”动员能力的，就要看军队在春节中的表现了。
很多朋友可能会问：大过年的，大家都放假了，吃着火锅唱着歌，解放军叔叔们能不能也歇歇？哪怕轮流放个假也行啊？
但答案是残酷的，不仅不能，而且比平时都要更紧张，每年春节，解放军部队甚至必须进入“二级战备”状态。
至于为啥这么紧张？翻翻历史书你就明白了！
正所谓“兵不厌诈”，敌人，往往就是最喜欢在过节的时候搞偷袭：
1941年12月7日，星期天，美军都在夏威夷晒太阳、过周末，然后日本就偷袭了珍珠港；
1973年10月6日，赎罪日，以色列全员放假祈祷，埃及和叙利亚就选在了这一天动手；
就连最近的2023年平安夜，以色列空军也刚空袭了加沙地带。
事实证明，“节日”在战略家眼里，是防御最松懈的时刻，也就是最好的“战机”。
而中国春节，全国数十亿人大迁徙，机关放假，工厂停工，站在敌人的立场来看，肯定是想趁着咱们吃年夜饭的时候搞小动作的。
所以，解放军的春节战备，就是为了堵上这个“窗口期”！
说完了“硬实力”的春节备战，还得来聊聊“软实力”，而这，也是中国人最独特的地方：
西方人很难理解，为什么中国人非要在那么几天里，不管多远、多累、多贵，都要赶回那个可能并不富裕的家？在他们看来，这是“非理性行为”，更是不符合经济学原理的。
但只有中国人知道，这叫信仰。
“回家过年”，是中国人的一种本能仪式，只有回到了家里，这一年的辛苦才算有了交代，来年的奋斗也才有了动力。
这种文化上的“超强向心力”，是西方人所无法理解的。
2026年的春运，预计将达到95亿人次，这依旧是一场拥堵的春运，但也是一条幸福的回家路......
参考文献
《人享其行物畅其流——春运里的中国活力奔涌》殷缶，梅深
《“90亿人次”里的活力和信心》人民日报
《从“春晚”到“春运”》王忠敏
《记忆中的春运》岁月
《春运是一种仪式》本刊编辑部
《什么是春运？》湖北日报
《95亿人次春运：双向奔赴的归途更有温暖》上观新闻
《高铁运兵：数百部队52分钟到210公里外“战场”》解放军报
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