立陶宛新总理承认：允许设立台湾代表处是“撞在了火车头上”

立陶宛新任总理公开承认，此前允许台湾当局设立所谓“代表处”是一个“巨大的战略错误”，并形象地比喻为“一头撞在了火车头上”。

对此，中国外交部回应称，希望立陶宛尽早纠正错误，重回恪守一个中国原则的正确轨道。立陶宛当年为何敢于做出如此挑衅之举？

这并非单纯出于经济利益或意识形态立场，而是多重因素长期交织的结果。

立陶宛国土面积仅约6.5万平方公里，相当于4个北京，但其历史上曾两度辉煌。

14世纪的立陶宛大公国疆域辽阔，涵盖今白俄罗斯、乌克兰、俄罗斯及波兰部分地区；16世纪与波兰组成波兰-立陶宛王国，面积达百万平方公里，堪比今日埃及。

然而这一联盟结构松散，贵族分权严重，最终在18世纪末被沙皇俄国、普鲁士和奥地利三次瓜分，大部分领土并入俄国。

此后，立陶宛历经德国、波兰、苏联、纳粹德国的反复占领，直至1990年才重新独立。尽管苏联时期其作为“高科技装配车间”，生活水平在加盟共和国中名列前茅，但历史上的屈辱记忆与体制僵化催生了强烈的脱离意愿。

1990年率先宣布独立后，遭苏联经济封锁，断油断气两个多月，工业瘫痪、民生困顿，进一步加深了对立情绪，并蔓延至对所有社会主义国家的负面认知。

在此背景下，右翼政党“祖国联盟—立陶宛基督教民主党”（简称“祖基党”）应运而生，以彻底摆脱俄罗斯影响、全面西化为宗旨，在俄西对抗中屡屡充当急先锋。

立陶宛经济高度依赖欧盟，对华贸易仅占其外贸总额的2%，使其误以为挑衅中国“成本低、收益高”。

脱离苏联初期，其GDP腰斩、通胀超1000%，但因坚定投靠西方，迅速获得欧洲信任，并于2004年加入欧盟，深度融入欧洲市场。

如今其主要出口包括成品油（进口原油加工后转售）、宜家代工家具，以及源自苏联工业遗产的飞秒激光设备——该产品全球市占率达50%。

立陶宛人均GDP约3万美元，虽高于中国大陆两倍有余，但很大程度上依赖欧盟转移支付。作为波罗的海三国之一，它长期是欧盟净受益国：每缴纳1欧元会费，可获4欧元补贴。

加入欧盟20年累计获数百亿欧元援助，已使其人均GDP超过欧盟平均水平的75%。正因如此，部分政客产生错觉：既然靠亲欧可获高杠杆回报，操弄涉台议题或许能撬动更大利益。

2020年祖基党再度执政后，便陆续退出“17+1合作机制”和“一带一路”，并于2021年允许设立“台湾代表处”，公然挑战一个中国原则。

立陶宛此举是拜登政府推行“排他性小圈子”和“价值观外交”的产物。美国通过6亿美元信贷协议，台湾方面设立12亿美元融资基金，加上其他渠道资金，总计约20亿美元可用于收买配合。

这笔钱无需复杂产业投入，只需发表反华言论、制造议题即可分润，成为政客短期牟利的捷径。

现实迅速打脸。中国虽未主动施压，但双边关系降为代办级后，立陶宛对华直接出口锐减，间接出口亦受波及。

2022年，欧盟曾代其向WTO起诉中国“歧视性贸易”，但三年调查后发现并无实据，最终低调撤诉。

原因在于：欧洲自身正面临能源危机、产业外迁和特朗普回归压力，无暇陪小国“碰瓷”。德国、法国等核心成员国开始将立陶宛视为供应链中的不稳定因素，有意绕开其代工厂，使其濒临被边缘化。

台方承诺的2亿美元半导体投资也落空，仅落实1400万欧元技术转让。2024年底，立陶宛最大高科技企业泰托尼卡因政府官僚低效、电力基建不足，直接终止与台合作项目。

国内民生凋敝：30年人口减少近百万，1/3青壮年赴西欧务工；铁路锈蚀、能源依赖进口，2022年电价涨幅居欧洲之首。

在此背景下，民众厌倦了政客的“国际行为艺术”。

2024年10月议会选举中，激进反华的祖基党惨败，务实的社会民主党大胜。新总理鲁吉涅内出身工会，深知民众真正诉求是稳定就业、可靠能源与正常贸易，而非千里之外的“印太战略”。因此，她在2026年初作出“撞了火车”反思，承认战略误判。

但这种清醒可能只是周期性的。过去三十年，立陶宛政坛呈现“中左翼务实两届、中右翼搅局一届”的规律。当前的纠错未必持久，未来六七年若右翼再度上台，恐重蹈覆辙。

对中国而言，既要看到小国表态的局限性——“火车不会痛，人也未必长久痛”——也要持续观察其政策走向，以事实和耐心应对周期性波动。

立陶宛的教训表明：脱离现实的战略投机终将反噬自身，唯有尊重历史大势、聚焦民生福祉，才能真正行稳致远。