中国造不出来了？美专家等看笑话，称轰20中国需要找俄帮忙

2026年2月2日，美国军事评论员布伦特·伊斯特伍德在19FortyFive网站发了一篇文章。他直接把中国轰-20和俄罗斯PAK-DA两个项目摆在一起，说两者都卡在进度上。中国这边多年没见新机公开，俄罗斯那边因为制裁和资源分配问题也拖着。他觉得中俄可以试试联合搞一款隐身轰炸机，分担技术压力和成本。

伊斯特伍德在文章里列了具体原因。他提到轰-20在隐身设计上需要平衡好远程能力和防空突防，发动机得足够强劲才能跨过岛链。俄罗斯的PAK-DA则面临供应链断裂，资金更多流向地面装备。他把这些当成共同难题，建议合作能加速推进。表面看是技术讨论，实际把中方独立研发的能力拉低了调门。

中国军工对轰-20的投入一直很稳。项目从2016年公开概念以来，经历了多年验证。2025年底到2026年初，相关测试工作有序进行。南京航空航天大学在飞翼布局颤振抑制上取得成果，把安全飞行速度上限提高了不少。这直接帮轰-20解决了传统隐身平台在速度和隐身间的矛盾。

轰-20的设计思路跟美国专家想的有点不一样。它不是简单复制B-2那种洲际飞翼机，而是针对中国周边环境量身定做。重点在融合隐身和较高巡航速度上，能更好应对区域防空网，同时支持高超音速武器投射。平台还能当信息节点，跟其他作战单元连成体系。

俄罗斯PAK-DA的处境确实更紧。项目从2010年代启动，原型机到现在还没飞起来。乌克兰冲突后，预算优先保障现有装备，新型轰炸机资金受挤压。西方制裁又断了关键零部件进口，进度自然慢下来。俄方目前主要靠翻新图-160M维持战略轰炸能力。

伊斯特伍德提出合作，理由是两国都有意愿和基础。可实际操作起来，核投送系统和核心技术共享的门槛太高。战略轰炸机涉及国家核心机密，中俄关系再紧密，也不会轻易把这些东西摊开谈。合作听起来好，落地难度大到几乎不可能。

中国航空工业这些年走的是自主路线。发动机从涡扇-10到涡扇-15，材料和电子系统一步步突破。轰-20项目没出现重大技术瓶颈，更多是在打磨细节和系统集成。官方渠道2026年初就释放出期待亮相的信号，说明内部信心很足。

美专家的判断建立在把轰-20当成“中国版B-2”的前提上。可中国地缘环境决定了这款飞机不需要飞到美国本土搞核打击。它主要服务于区域威慑和反介入作战，航程和载荷的优先级跟美国想的不一样。这种定位偏差让外界分析容易走偏。

轰-20的价值不止于单一打击。它体型大、发电能力强，能在未来空战中串联起整个体系。隐身加速度优势让它能隐蔽接敌，高超音速武器又能快速延伸打击范围。中国军工在做的是适合自己的平台，不是为了跟别人比谁更像B-2。

俄罗斯在隐身轰炸机上起步晚，技术积累跟中国有差距。PAK-DA更多偏向传统超音速思路，雷达隐身不是核心。中俄如果真合作，技术路径融合起来会很麻烦。双方需求不同，俄方更看重载弹量和速度，中国侧重隐身和信息化。

中国军工的节奏一向是稳扎稳打。不鸣则已，一鸣惊人。轰-20从概念到原型测试，花了十几年时间，现在进入最后冲刺阶段。外界急着下结论，说造不出来，其实低估了这个过程的复杂性和可靠性。