意大利与土耳其 公司 签署战略协议，开发新型无人驾驶快艇

Piloda Defense 于 2026 年 2 月 17 日在那不勒斯宣布，已与土耳其的 HAVELSAN 和伊斯坦布尔的 VN Maritime Technologies 签署了一份战略谅解备忘录，共同开发和商业化专为意大利市场定制的无人和混合海事平台。根据协议，HAVELSAN 将提供自主任务技术，VN Maritime 将作为主承包商负责平台架构，Piloda Defense 将管理意大利的生产和生命周期支持。该计划旨在使下一代无人水面车辆能力与地中海作战需求相结合，包括沿海监视、反贩运行动和保护关键海上基础设施。

根据谅解备忘录的条款，Piloda Defense 和 VN Maritime 被任命为 HAVELSAN 在意大利 USV 项目的独家代表和工业合作伙伴。因此，与意大利国防部门、海岸警卫队和公共安全利益相关者的接触将通过这一联合框架进行。该结构之所以引人注目，是因为它将国外开发的自主软件锚定在意大利造船和集成生态系统中，确保船体建造、舾装、港口验收、海上试验和维护在国内进行。对于罗马来说，这种方法减少了对外部维护链的依赖，同时保留了对运营部署的主权监督。

HAVELSAN 为合作伙伴带来了其在命令和控制架构以及自主控制系统方面的成熟专业知识。该公司的任务管理软件集成了传感器融合算法，可实时处理光电和红外有效载荷数据，无需持续的人工输入即可实现目标检测、分类和跟踪。安全通信架构通常基于加密的视距数据链路和卫星通信网关，允许在无线电范围之外进行远程控制或监督控制，具体取决于带宽可用性和监管限制。此类系统旨在保持连接冗余，在有争议的电磁环境中在主通道和辅助通道之间进行切换。

VN Maritime Technologies 负责高性能船体设计和混合操作概念。该公司在配备喷水推进器或大功率柴油推进系统的快速巡逻艇和刚性船体充气艇方面拥有丰富的经验，拦截剖面速度通常超过 40 节。在载人-无人混合配置中，该平台可以搭载最少的人员来执行复杂的任务，同时保留在完全自主或远程控制模式下运行的选项。这种双架构需要冗余转向执行器、符合 COLREG 标准的自动防撞系统，以及能够在延长巡逻周期期间维持传感器套件和通信阵列的机载电源管理系统。

皮洛达造船厂通过其国防部门为那不勒斯、布林迪西和托雷安农齐亚塔提供工业支柱。本地生产包括结构组装、推进线集成、桅杆式传感器包安装以及港口集成测试。第勒尼安和亚得里亚海战区的海上试验将验证地中海海域状态下的耐久性、适航性和数据链稳定性，这些状态可以从平静条件迅速转变为恶劣条件。包括备件管理和软件更新在内的生命周期支持已融入意大利工业基地，这通常是决定长期车队可用性的因素。
正在讨论的无人水面艇配置预计将高耐波性船体形式与集成全球导航卫星系统接收器和惯性导航系统的自主导航模块相结合，以实现弹性定位。光电炮塔通常提供昼夜监视，激光测距可达数公里，而 X 波段的水面搜索雷达则可在超过 20 海里的范围内检测小型接触，具体取决于天线高度和海杂波。任务管理软件与这些传感器的集成可以实现自动提示，减少操作员的工作量，并能够在扩展的巡逻窗口内进行连续监控。限制仍然与通信带宽、天气对小型船只稳定性的影响以及管理自主参与决策的法律框架有关。

从操作上讲，此类平台扩大了意大利海军和海岸警卫队维持海域意识的能力，而无需派遣大型载人船只进行例行巡逻。以 25 至 35 节的速度运行的 USV 可以拦截沿海接近的可疑船只，同时将实时视频传输到岸上指挥中心。在反走私行动中，持续徘徊能力增加了在分散的海上走廊上被发现的可能性。对于港口安全而言，无人巡逻可以减少高威胁环境中人员面临的风险，特别是在可能使用简易爆炸装置或不对称战术的情况下。混合模式允许机组人员在复杂的登机支持任务中登机，然后恢复自主巡逻，从而在整个任务范围内提供灵活性。

第一份采购合同的目标是 2026 年上半年，使意大利跻身于积极构建无人地面系统国家路线图的欧洲国家之列。这一时机反映了运营需求和能够满足认证标准的自主软件的成熟度。此外，该计划还展示了土耳其和意大利这两个工业概况互补的北约盟国之间的务实合作模式。通过将土耳其在自主任务系统方面的专业知识与意大利造船厂基础设施以及欧洲市场的准入相结合，该合作伙伴关系重塑了地中海海上防御技术的格局。在一个以有争议的移民路线、能源基础设施脆弱性和海军现代化计划为特征的地区，可靠的无人能力的扩散所带来的影响不仅限于采购，还影响威慑动态、联盟互操作性以及南欧海军行动的更广泛演变。