福建
2026年1月，能卖得好的新能源车不多，全月只有八款车的销量超过一万辆，名爵MG4卖出10007辆，连续五个月都保持这个成绩，它的起步价格是六万八千八，在七万元左右的纯电轿车里，它是唯一一个不靠政府补贴、也不靠网络宣传就能站住脚的车。
新能源车打完价格战，大家都在搞补贴、做低价、玩短视频带货，可是能让人一直愿意开的车反而少了，燃油车还在销量榜前十五名里占了十个位置，这说明很多人对电动车还没完全放心，市场正从“谁便宜谁赢”变成“谁靠谱谁留”。
MG4这车尺寸不小，车长四米四，轴距两米七五，车内空间比海豚和星愿都要宽裕，后备厢有四百七十一升，装下婴儿车再加两个行李箱完全没问题，电机功率一百二十千瓦，扭矩二百五十牛·米，起步不肉，跑高速也够用，实际电耗比海豚还低百分之十五左右，标称续航四百三十七公里，实际开起来更实在。
这车有不足之处，入门款只配两个气囊，没有360度影像，连前排化妆镜都省掉了，高速上风噪很明显，悬挂调得偏硬，过减速带时颠簸感强，需要扶稳方向盘，车机用的是高通8155芯片，屏幕尺寸大，但它不支持OTA升级，用了半年后功能就固定下来。
有人拿它和海豚比较，海豚靠比亚迪品牌撑着，但后排空间挤、电池虚标总被抱怨，和星愿对比，星愿外形好看、车机流畅，可动力太弱，58千瓦的功率跑高速让人有点担心，倒不如跟燃油车比，MG4电费便宜、保养简单、空间也大，还不用摇号。
在车主论坛上，有人问“买完后悔吗”，92%的人表示不后悔，许多留言来自住在三四线城市的二胎父母，他们看重的是车子能装东西、跑得远、实用可靠，有位车主提到，这辆车没有带来惊喜，但也没有让人失望，每天接送孩子，它一直都很靠谱。
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