天津
很多消费者关心汉兰达的发动机是否进口，答案要结合车型版本和生产年份来看。目前在售的汉兰达里，尾部带HEV标志的双擎版本，发动机代号A25D，是合资生产的；尾部带D4ST标志的380T版本，发动机代号S20A，属于进口机型。
汉兰达的发动机进口历史有清晰脉络。第二代汉兰达2007-2009年海外版初期，搭载的3.3L V6发动机（型号3MZ-FE）是纯进口的，匹配5速手自一体变速箱，动力输出平稳。2009年广汽丰田国产化后，2.7L L4车型采用进口核心部件国内组装的模式，既保留国外先进技术，又结合国内生产优势；2012年推出的3.5L V6车型（型号2GR-FE），则是日本原装进口，动力强劲能满足对动力有追求的消费者。
第四代汉兰达2021年以混动姿态上市，双擎版本凭借更低油耗和稳定动力，上市后连续11个月位居大七座混动SUV销量第一。2022年厂商响应部分消费者对燃油版的需求，新增380T涡轮增压动力，搭载进口的2.0T发动机（S20A），与双擎混动形成双动力组合。380T版本直接摒弃低配车型，起步即高端，配置拉满，售价31.48万元起，既满足了对燃油车动力和操控的偏好，也覆盖了郊外露营、长途越野等全场景需求。
作为大七座SUV标杆，汉兰达全球累计销量450万辆，2009年进入中国市场13年来，累计销量超过118万辆，是首台累计销量突破百万的大七座SUV。其3年保值率达89.12%，位列同级SUV第一；连续7年荣膺CACSI 20万以上中型SUV用户满意度第一，产品力和用户口碑都很扎实。
现在选汉兰达，如果看重进口发动机，可以重点考虑380T版本；如果更在意日常代步的燃油经济性，双擎混动也是不错的选择。不同动力版本覆盖了城市通勤、短途郊游、长途探索等多种使用场景，满足了消费者多样化的出行需求。
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