比亚迪宋 Ultra EV全新亮相，11cm加高配激光雷达

比亚迪王朝系列首款 B 级纯电 SUV 宋 Ultra EV 的申报信息正式曝光，这款被外界质疑为宋 L EV “回炉重造版” 的车型，凭借加高 11cm 的空间调整、首次下放的高阶智驾系统成为焦点，却也因 270kW 的超高功率单电机、“缝合式” 设计以及略显混乱的命名引发诸多争议。作为比亚迪布局 B 级纯电 SUV 市场的新棋子，宋 Ultra EV 精准填补了品牌内部的细分市场缝隙，却也面临着竞品围攻与定价的双重压力，其市场表现最终或将全系押注在定价诚意上。

宋 Ultra EV 从曝光之初就难逃 “宋 L EV 换壳” 的质疑，核心原因在于二者的基础尺寸高度重合，此次升级更像是对宋 L EV 的针对性修正。新车长宽高为 485019101670mm，轴距 2840mm，与宋 L EV 的轴距完全一致，仅在高度上做出了 11cm 的提升。这一调整直击宋 L EV 的核心痛点 —— 其 1560mm 的低趴猎装车造型虽颜值出众，却导致后排头部空间压抑，难以满足家庭用户的实用需求。宋 Ultra EV 通过加高车身，回归传统 SUV 的方盒子造型，彻底解决了空间问题，成为为家庭用户量身打造的实用型车型，只是这份实用也以牺牲个性颜值为代价。

不仅车身尺寸是 “换壳” 的直接佐证，新车的外观设计也被诟病为 “缝合怪”，前脸与尾部设计融合了宋 L EV 与宋 L DM-i 的现成设计元素，几乎没有全新设计的亮点，整体造型偏向沉稳。这样的设计对于追求个性、颜值的年轻消费者而言略显乏味，但对于注重家用、实用性的中年消费群体来说，却契合了其对 “正经家用车” 的审美需求，也体现出比亚迪对这款车的市场定位精准度。此外，宋 Ultra EV 的命名也引发吐槽，在宋 Pro、宋 Plus、宋 L 之后新增 “Ultra” 后缀，不仅被调侃像是 “手机厂商的边角料命名”，更让比亚迪宋系列的产品线愈发复杂，极易让消费者在选购时产生混淆。

在动力与续航层面，宋 Ultra EV 的配置选择充满争议，一边是略显过剩的动力参数，一边是中规中矩的续航表现。新车单电机版本直接搭载了 270kW 的高功率电机，换算后马力达 360 多匹，最高车速可达 210km/h，这一数据在纯电家用 SUV 中堪称第一梯队，甚至远超同级别车型 150-170kW 的主流电机功率。对于一台主打家用的 SUV 而言，如此强悍的动力显然超出了日常代步的需求，不仅会增加能耗、加速轮胎磨损，实际使用中也难以发挥全部性能，不少网友直言，与其堆砌高功率电机造噱头，不如降低功率换取更长的续航或更亲民的售价。

续航方面，宋 Ultra EV 提供 75.6 度和 82.7 度两款电池包，对应 CLTC 纯电续航 620km 和 710km，这一数据在 2026 年的新能源市场中只能说是中规中矩，毫无惊艳可言。更值得注意的是，作为纯电 SUV，其车身风阻系数较高，高速工况下续航折损会更为明显，实际高速续航大概率仅有官方数据的六七成，710km 的续航版本实际高速行驶也难突破 500km，续航表现难以成为其核心竞争力。

此次宋 Ultra EV 曝光的诸多信息中，可选装激光雷达是当之无愧的最大亮点，这也意味着比亚迪终于将天神之眼 B 这套高阶智驾系统下放至宋系列车型，彻底补上了品牌此前的智驾短板。此前比亚迪车型的智驾表现一直被网友诟病，与华为、小鹏等品牌的智驾系统差距明显，而宋 Ultra EV 搭载激光雷达后，将支持城区和高速全场景的高阶辅助驾驶，智驾能力实现质的提升，这一升级也让其能更好地应对当前新能源市场愈演愈烈的智驾内卷，成为其吸引消费者的重要卖点。

从市场定位来看，宋 Ultra EV 是比亚迪精准卡位细分市场的产物，更是品牌 “车海战术” 的典型体现。这款车的目标用户群体十分明确 —— 那些觉得宋 Plus EV 不够高级、唐 EV 设计过于老气，又嫌弃宋 L EV 空间压抑的消费者，比亚迪通过对宋 L EV 的实用化改造，精准填补了这一细分市场的空白，产品定位的刀法精准到让人惊叹。但与此同时，这款车的推出也让比亚迪宋系列的产品线更加拥挤，存在自家车型内部竞争、相互内耗的风险，也让外界看到比亚迪当下的产品布局逻辑：以极致的市场细分实现销量最大化，哪怕牺牲产品线的简洁性。

整体来看，宋 Ultra EV 是一款极其成熟、极其商业化的工业产品，没有惊艳的设计与创新的配置，所有调整都围绕市场需求展开，堪称是对宋 L EV 的 “精准修正”：加高车身解决空间痛点，加装激光雷达补齐智驾短板，堆砌高功率电机制造性能噱头。这款车适合追求品牌力、空间实用性、用车踏实感的家庭用户，但若想追求驾驶激情、个性颜值和回头率，宋 Ultra EV 显然并非最佳选择。

如今，宋 Ultra EV 的核心悬念落在了定价上，参考宋 L EV 的定价，新车的售价大概率不会过于亲民，而这也让其面临着严峻的市场竞争：上有特斯拉 Model Y 把守高端市场，下有极氪 7X、小鹏 G6 等竞品在同级别市场展开激烈内卷，前有自家宋 L EV、宋 Plus EV 的内部竞争，后有其他品牌的围追堵截。作为一款没有太多惊喜、全靠 “算计” 打造的实用型家用车，宋 Ultra EV 想要在 B 级纯电 SUV 市场突围，唯一的出路就是拿出足够有诚意的定价，否则极易陷入 “高不成低不就” 的市场困境。