这些年的新能源汽车市场,大伙发现了一个事情没有?就是纯电车似乎有点卖不过所谓的混动车,特别是理想靠着增程技术加冰箱彩电大沙发成功占据了市场后,不少车企都开始推出自己的混动车,甚至连一直是纯电车大户的小鹏,也在这段时间推出了增程车,可在一众车企里面,却有个异类,一直死守纯电车市场,那便是蔚来。
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首先,纯电车才是未来,我们从2025年的新能源零售情况就可以看出来的,纯电卖了787.7万辆,同比增加了24.4%,而插混车是369.7万、增程车销量也不过才123.5万辆,从市场的角度来看,新能源里面,纯电车的占比是最高的,因此,蔚来是看得最明白的,目前国内主流新能源市场,纯电才是真正的大头。
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其次,就是增程也好,插混也罢,大多数都只是一种过渡性产品罢了,混动车弥补的是补能不方便的尴尬,可是,随着现如今充电桩的逐步普及,我们也能发现一件事情,就是纯电车补能焦虑问题,正在被缓解,特别是现在稍微高端点的车型,大多数都是属于那种大功率的快充,什么800V都已经快要过时了,现在蔚来的ES8都上900V了。
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再然后,就是纯电车已经是大趋势了,车主肯定都忘了一件事情,随着现在固态电池落地的事情逐渐开始,接下来的电车续航和稳定性都会被拉升到一个新的台阶,也就是说,插混和增程引以为豪的没有续航焦虑问题很自然会被彻底得到解决,到那个时候,插混和增程怕是真的没有市场了,因此,蔚来是看得最明白的。
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当然,还有一点,那便是换电站,蔚来的换电站已经得到了极大的发展,3750座换电站,其中高速公路就有1022座,如此之多的换电体系,极大地方便了蔚来车主的续航问题,毕竟哪怕是现在900V的快充,也没有换电速度快,换电一次也就五六分钟就能搞定,换电站完全可以做到削弱混动车的续航焦虑问题。
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有人会说了,那蔚来会不会搞混动车呢?我认为基本不可能,蔚来下一款新车是蔚来ES9,而近两年内,除了新车外,也就是在老款车的基础上改款一下,因此,在这两年时间里面,蔚来大概率是不会做混动车的,而且混动车除了没有续航焦虑,似乎是有纯电焦虑的,车主也别指望自己能好过,蔚来难道不清楚这点吗?
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