比美国还厉害，印度一次就扣押三艘油轮！都是哪些国家的？

印度海岸警卫队在孟买西边一百海里处，一举扣押了三艘油轮，把手伸进了全球原油“影子交易”以及大国博弈的旋涡之中。对内稳住自家门口的海上帝国秩序，对外则是一次美伊之间高分辨率的姿态管理。

行动时间是2月上旬，公开时间是2月9日，地点是在阿拉伯海公海，距离孟买大约一百海里，这是印度西岸航运要道，也是影子船队经常出没的地方。被扣三船分别是阿尔贾夫齐亚号（尼加拉瓜旗）、阿斯法特之星号（马里旗）、斯特拉红宝石号（伊朗旗），表面旗国多样，实际同属一家公司并且和伊朗有关，TankerTrackers早在2025年就把它们列入了美国制裁名单。

执法方式为海空联合，时间为2月5日到6日：技术锁定、靠近登临、核对电子数据、盘问船员，拼出链条——低价获得伊朗等冲突区域的原油，在公海进行船对船转运，然后卖给下家。破“隐身”：关AIS、改名换旗、船对船转运的惯用伎俩一一被击破。三船已经被押解到孟买港，人员大多为印度人，另外还有一名来自邻国的人，都配合了调查。

执法机关打掉了跨国石油走私团伙，全球影子船队规模达四百艘以上，一次抓了三艘还查清了公司关系，分量不小。从2025年12月份开始，美国方面已经扣押了七艘运输伊朗石油的油轮，并且还追上了“贝拉1号水手号”，代价高昂，声势浩大。印度这次很安静、快速、很有分量，一出手就三艘，干净利落。

为什么现在印度要动手呢？第一、把外压放在桌面上。2026年初美国加大了对伊朗石油的制裁力度，执法范围也扩大了，并劝说区域性国家；对印度来说，美国不但要求“少买伊朗油”，而且还引导购买委内瑞拉石油。美印合作的盘子很大，印度不希望在石油问题上使两国关系紧张，此举传递出“遵守规则、维护秩序、红线不可触碰”的信息。第二，更加直接的本土考虑。阿拉伯海是印度的生命线，影子船在航路上进行转运，造成秩序混乱，产生税收流失以及环境安全隐患。印度海警的管控能力近年增强，在家门口端窝点既是对犯罪行为的打击也是对航运业的一种警示。第三、控制时机。美国对伊朗军事压力加大，伊朗应对的地方越来越多，无法顾及每一个海上的摩擦；印度利用这个窗口期加大执法力度，风险较小，立规矩而不至于外溢失控。

对于伊朗来说，出口通道变窄了，影子船维持流量的道路受到打击，买方更加谨慎，卖方成本提高。对于影子船队而言，这是一次硬锤：卫星和轨迹分析、信号断点、航迹偏差等技术已经很成熟了，避险成本、换旗代理、保险风险都提高了，“灰色运价”更贵了，生意可以做但是难度和不确定性都在增加。对印度来说，这是一次多重利益绑定的行为：稳定秩序、展示出美国的合作诚意、在海上执法方面树立起印度的形象、在印度洋上存在，并给本国的海员和船代带来合规警示。

从长远的角度来看，石油和财政、影响力以及能源安全有关，影子船队就是市场裂缝中的一片“苔藓”，在光线较弱的地方蔓延。有人堵截、有人默认、有人绕行，这就是复杂的现实。印度这次选择封堵，时点和力度要考虑到自身以及外部的关系。

美国执法已经带起了节奏，印度接力把节奏带到阿拉伯海。区域秩序不能只靠一个国家来维持，需要更多的国家参与进来，灰色地带也会逐渐缩小。印度这次把利益摆在明处——秩序要稳，关系要好，产业要安全。公海从来都不是避风港，把公海当作保险箱的人，总有一天会被敲门。