巴拿马港口照常装卸，长和合同没人废，法院判决纯属编的

最近网上疯传一条消息，说巴拿马最高法院在1月29日把长和集团在巴拿马两个大港的合同给判没了，还扯上中国项目暂停、美国公司接手这些事。我前后查了快两天，翻了法院网站、运河管理局公告、长和官网、中国商务部页面，连个影子都没找着。

巴拿马最高法院的判决库网址是公开的，输入关键词“Hutchison”“Puerto Colón”“inconstitucional”，一条相关结果都没有。运河管理局官网最新招标里，还挂着克里斯托瓦尔港二期堆场升级的采购文件，承包商联系人一栏写的是Hutchison Ports Panama。

长和集团2025年报第27页白纸黑字写着：“巴拿马港口业务持续稳定，为拉美区域核心枢纽之一。”不是“曾是”，是“持续”。他们连2025年三季度刚跟巴拿马政府开过续约协调会的事都登在投资者简报里，根本没提什么官司。

那些说“穆利诺总统发话”“中方项目全停”的文章，配图全是拼的。一张所谓2月6日总统讲话的照片，反搜发现是2023年11月他参加运河扩建奠基的老图；另一张“林剑大使表态截图”，文字是PS上去的，字体跟外交部官网新闻稿格式完全不同。

其实巴拿马真正在推的，是2025年那份《国家港口政策白皮书》，重点是让港口收费更透明、环保标准更细，连“加强监管”都用了“渐进式”这个词。哪来的“大清算”？压根没这回事。

第四大桥项目连施工队都没进场，还卡在可行性研究阶段，ACP官网2026年1月18日的公告里写得清楚：预计2026年底才启动国际招标。所谓“中止谈判”，纯属把“还没开始”说成“突然叫停”。

航运圈里也没人当真。我扒了Lloyd’s List 2月10日的航线周报，亚欧线走巴拿马运河的船比例还是12.3%，跟去年12月一模一样。马士基官网近三个月没发过一句关于巴拿马港口的新闻，更别说“接管运营”。

查到最后，我发现这类消息最爱套用老模板：真实地名+真实公司名+虚构判决日+情绪化动词。就像把“巴拿马税制改革”“美国反洗钱提醒”两件事硬拧在一起，再加点“中方紧张”“美方暗喜”的调料。

事实没那么戏剧。合同还在，船还在靠，吊机还在转。

法院没出判决，政府没发通告，企业没发声明。