中国成功完成首次火箭一级海上打捞，激起全球关注！

2026年2月13日，我国在黄海某海域成功完成长征十号运载火箭一级箭体的海上打捞回收任务。这是中国航天史上首次实现运载火箭海上回收，标志着可重复使用火箭技术从陆地走向海洋，为未来载人登月和低成本高频次发射奠定关键基础。

一、为什么必须走向海上？陆地不够用，成本压不住

长征十号是我国新一代载人火箭，专为登月设计，近地轨道运载能力超70吨。其一级箭体长超30米，重达数百吨，若每次发射都报废，单次成本将超百亿元。而海上回收可避开人口密集区，扩大落区选择，尤其适合从海南文昌发射的重型火箭。此次低空验证虽未达入轨速度，但完整演练了溅落定位、海况适应、结构打捞全流程，验证了工程可行性。

更重要的是，海上回收是实现“一级复用”的必经之路。只有把箭体完整捞回，才能检测发动机、储箱、电子设备的损伤情况，为真正重复使用提供数据支撑。

二、打捞不是“捞铁块”，而是高精度协同作战

从2月11日火箭溅落，到13日完成打捞，回收分队在48小时内完成搜索、靠泊、固定、起吊、转运。全程依赖北斗高精度定位、无人艇前出侦察、专用吊装平台作业。箭体入水后受海水浸泡、风浪冲击，极易变形或进水，必须快速处置。此次打捞的箭体结构完整、接口清晰，说明我国已掌握海上复杂环境下的大型航天器回收能力。

这背后是海警、航天、船舶、气象等多系统联动的结果。不同于SpaceX用无人船接住垂直着陆的火箭，中国现阶段采用伞降+溅落+打捞模式，虽看似“传统”，却更稳妥，适合当前技术阶段。

三、回收不是目的，降本增效才是核心

长征十号甲火箭的一子级已按可复用标准设计，未来目标是重复使用5–10次。若实现，发射成本可降低30%以上。这对载人登月至关重要——按计划，2030年前需完成多次地月往返，若每次都要造新火箭，财政和产能都难支撑。

此外，该技术也将惠及商业航天。蓝箭、星际荣耀等民企正研发可回收火箭，国家层面的海上回收经验可加速整个产业链成熟。

这次打捞，捞起的不仅是一段箭体，更是中国航天迈向可持续发展的关键拼图。星辰大海的征途，不仅要飞得出去，更要回得来、用得起。这一次，我们做到了。

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