别被电池数量骗了！72V电动车续航输给60V，花5分钟拆穿续航真相

我一直以为，电动车买电池电压高的、块数多的，续航就一定更长。直到我自己骑72V电动车，被朋友60V的车轻松比下去，同样跑通勤，我先趴窝，他还剩两格电，我才彻底懵了。为了搞懂这事，我查资料、问修车师傅、实测对比，短短5分钟，终于解开了这个反常识的续航迷局，今天把真话全说出来。

以前我跟绝大多数人一样，选车只看参数：48V＜60V＜72V，想当然觉得电压越高、电池越多，跑得越远、动力越强。我特意换了辆72V电动车，想着跑长途再也不怕没电，结果现实狠狠打脸。同样充满电，我72V车只能跑50公里，朋友60V的车稳稳跑70公里，起步比我快，续航还比我长，我当场怀疑人生。

后来我才明白，电动车续航，根本不是只看电压高低，被电池数量和电压数字忽悠，是最亏的。决定续航的核心，不是72V还是60V，而是电池容量、电机效率、车重、控制器匹配，甚至你的骑行习惯。很多72V电动车，看着电池多、气势足，实则配的是小容量电池，再加上电机功率大、车身更重，耗电速度飞快，续航自然拉胯。

而不少60V电动车，搭配大容量锂电或精品铅酸，电机调校更省电，车身轻量化，跑起来能耗极低，看似“级别更低”，实际续航反而更强。简单说，72V是力气大，适合爬坡、载重、跑快；60V做得好，是更省电，适合日常通勤、追求长续航。光看电压不看容量和匹配，就是典型的买椟还珠。

我自己实测最直观：同样路况、同样速度，我72V车电流消耗明显更高，电机发热也更明显，说白了就是“吃电快”；朋友60V车运转更平顺，能耗控制得好，每一度电都用在刀刃上。师傅一句话点醒我：72V是有劲，60V是省电，续航看的是“能用多久”，不是“力气多大”。

如果你也在纠结选60V还是72V，别再被数字绑架了。日常市区代步、不载重、不爬大坡，优先选高配置60V，续航更长、车更轻、价格更实惠；经常跑山路、拉货、带人，再考虑72V，它的优势是动力，不是续航。只盯着电压买，大概率花更多钱，却跑不出想要的里程。

这次踩坑我才算真正懂了：电动车续航，从来不是数字游戏，不看电池多少块、电压多高，只看适配不适配。别再被商家的宣传带偏，5分钟想明白这个道理，选车再也不花冤枉钱。