2026款奥迪A6L配置浅解析！改款重点升级这几点

奥迪A6L，设计越来年轻化，让我有一种年轻时奥迪稳重，等我稳重时奥迪又年轻了的感慨。

当年的一汽和奥迪联手，把奥迪100带到国内生产，有了奥迪的前身。1994年，奥迪100正式更名奥迪A6。后来，针对国人爱大空间的需求，这款车专门加长轴距，定名A6L正式上市，开创了豪华车在国内市场加长潮流，或许豪车的意义将更注重务实。

今年10月13号，2026款奥迪A6L正式上市。这是现款车型（C8款）最后一次年度改款，之后会换成新平台的车型，这次一共推出5款车，核心在智能配置和动力上做了升级。

动力方面保持原有框架前提下，仍有不小提升，选款很全面了。提供2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T V6三种发动机，全部搭配7速湿式双离合变速箱，开着平顺又耐用。其中2.0T高功率（45 TFSI）版本最具性价比，最大功率提升至180kW，扭矩370N·m，配备四驱系统的话，百公里加速6.8秒，市区行驶或高速巡航都能轻松应对；3.0T V6（55 TFSI）版本作为顶配，搭载48V轻混和四驱系统，5.6秒就能完成破百，动力表现强悍，适合喜欢速度感或经常跑长途的消费者。

智能方面的升级格外明显，完全跟上了主流水平。车机芯片换成了高端车常用的骁龙8295，反应迅速且不卡顿。座舱内延续的三屏虚拟座舱设计，12.3英寸仪表、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾屏的交互体验流畅自然，顶配车型新增的后排电动调节座椅与独立娱乐屏，更将行高级舒适体验拉满。全系标配5G网络，能接收道路危险提示，还能实现车车互通。高配车型额外搭载华为高级驾驶辅助功能，高速上可自动跟车、自动泊车，后续还能通过升级解锁更多功能，减少手动操作的麻烦。

底盘采用钢铝混合结构，引擎盖、前后车门等部件用铝合金减轻重量，优化车身配重与行驶平稳性，底盘覆盖大面积护板以降低风阻和提升隔音。悬挂系统标配前后五连杆独立结构，前悬架大量使用铝合金部件减轻非簧载质量，提升响应速度；后悬架通过"圆柱弹簧分离"布置与多连杆设计，平衡支撑性与舒适性，过弯时侧倾抑制较好，颠簸路面能有效过滤震动。3.0T V6车型可额外选装自适应悬挂和空气弹簧，搭配电磁减震系统，能快速调整阻尼应对不同路况，还解决了传统减震器易漏油的问题；顶配车型的动态转向系统可根据场景调节转向灵敏度，进一步优化操控体验。

豪华配置的提升集中在后排，顶配车型的后排座椅支持电动调节，配备通风和按摩功能，还带有独立娱乐屏，乘坐体验堪比商务车。不过需要注意，座椅通风、B&O音响等热门配置，大部分车型都需要额外加钱选装，算下来落地价可能比标价高出2-3万，购车时要根据自身需求慎重考虑是否添加这些配置。

平时仅用于市区上下班，追求省油和平顺，2.0T低功率（40 TFSI）版本的入门豪华配置完全够用；既要满足家用，又要兼顾商务需求，偶尔还会遇到复杂路况，2.0T高功率四驱（45 TFSI quattro）版本是最佳选择，动力和稳定性表现均衡；喜欢强劲动力，经常跑长途或对速度有要求，直接选择3.0T V6（55 TFSI）版本，旗舰级动力不会让人失望。