等了10年！太原至绥德高铁即将开工！总投资800亿！

从2016年纳入国家规划，到2026年晋陕两省同步列入年度重点开工项目，太原至绥德高铁终于迎来开工倒计时！这条全长296公里、时速350公里、总投资超800亿元的高铁，不仅是青银通道最后一块拼图，更是山西“市市通高铁”的收官之战，建成后将彻底改写晋陕两省交通格局。

一、十年磨一剑！今年铁定开工，2030年有望通车

太绥高铁堪称“十年磨一剑”的重点工程，历经多年谋划，如今已进入开工前最后冲刺阶段：

- 国铁集团可研审查已完成

- 山西段启动用地预审、规划选址、社稳评估三大前置要件

- 陕西段环评、用地预审同步挂网招标

按照工期安排，项目十五五初期开工、总工期4.5年，预计2030年前后建成通车，晋陕两地人民期盼多年的高铁梦即将照进现实。

二、线路全曝光！296公里设8站，跨黄河连晋陕

太绥高铁线路走向已基本确定，全线正线全长约296公里，其中山西境内241公里，陕西境内54公里，设计时速350公里，共设8座车站：

阳曲西、太原西、文水、汾阳、离石、柳林、碛口、绥德西

线路从太原引出，向西贯穿吕梁全境，在碛口上游跨越黄河，接入在建延榆高铁绥德西站，形成晋陕两省快速直达新通道。

同时同步建设太原枢纽客运西环线，新建太原高铁西站，与太原站、太原南站形成“三主”枢纽格局，结束汾河以西无高铁客运站的历史。

三、时空大压缩！吕梁→北京3.5小时，太原→绥德1.5小时

高铁一通，时空大变，太绥高铁将带来颠覆性出行体验：

- 吕梁至北京：由6小时压缩至3.5小时

- 太原至绥德：由5小时压缩至1.5小时

- 文水、汾阳、柳林等沿线县市，一步迈入高铁半天生活圈

对陕西而言，绥德将成为陕北第二大高铁枢纽，西安北上可直连太原，进而贯通京津冀，形成北京—雄安—太原—延安—西安新高铁纵线。

四、国家战略意义！打通青银通道“卡脖子”路段

太绥高铁更是国家“八纵八横”高铁网的关键一笔：

目前太原至绥德段依赖太中银铁路，客货混跑、运力不足，是青银通道（青岛—太原—银川）的最大瓶颈。

太绥高铁建成后，青银通道实现全线350公里/小时贯通，有效释放货运潜力，将陕北能源基地、山西中部城市群与京津冀、山东半岛紧密串联，成为支撑西北与华北协同发展的黄金大动脉。

五、山西收官之战！实现“市市通高铁”全覆盖

对山西来说，太绥高铁意义非凡——吕梁是山西最后一个通高铁的地级市。

这条高铁通车，标志着山西全面实现“市市通高铁”，全省高铁网彻底闭环，区域发展更均衡，老区振兴迎来最强交通支撑。

六、总结

太绥高铁，一条路激活两省、十年盼终成现实：

- 投资超800亿，时速350公里，西北高铁新标杆

- 打通国家通道瓶颈，完善山西高铁网

- 圆吕梁高铁梦，让革命老区驶入发展快车道

- 晋陕联动、黄河两岸，从此迈入1.5小时通勤圈

从蓝图到铁轨，从期盼到现实，2026年开工在即，2030年通车可期，一条高铁，将彻底改变西北！