发现一个奇怪的现象，今年春运高铁票很好抢，绿皮火车却一票难求。

高铁太贵，机场太远，开车太堵，聪明人已经开始坐绿皮回家过年了。

今年的春节来的比较晚，还没到除夕天气已经暖和的像春天了，昨天出差的路上，看到四川这边的油菜花都开了，这还是我第一次在年前看到大片的油菜花。

除了温暖的天气，还有有两个地方让我觉得很奇怪，

一个是今年春运高铁票特别好抢，以前候补两三天都不确定能候补到，每次都很焦虑，今年一下子就买到了，

另外一个，每年春节春运和拥挤的返乡人群都会被媒体大肆宣传，今年好像没有看到这样几个专题的新闻。

还有更奇怪的，本来以为大家都不着急回家过年了，昨天坐绿皮火车的朋友给我发来一张绿皮火车里面乘客人挤人的照片，

我的天呐，原来大家不是不回家了，而是转换了战场，都开始坐绿皮火车回家了。

我有些不信，觉得只是偶然，便打开网页搜了一下，网上果然有一些关于“绿皮车爆火”、“绿皮车翻红”、“绿皮车杀回来了”的帖子。

我第一次坐绿皮车已经是16年前的事情了，当时还是大学生，从郑州到成都参加面试，当时郑州到成都的高铁还没有开通，

往返坐了整整48个小时的硬座，还没到终点站，两条小腿就已经开始水肿了，再加上熬夜的滋味，满身满头被熏染的烟味儿，别提多难受了。

河南到成都通高铁前，每年过年都要坐24小时的硬卧回去，那时候每次买票都暗暗许愿能买到下铺，

下铺空间大，还有个小桌子可以吃泡面，整体来说没有那么难受，

运气不好抢到上铺，那这24小时就只能窝蜷在上面，能不下来走动就不下来走动。

前年带孩子去上饶玩，为了让孩子体验一下绿皮火车，又不舍得孩子受罪，我就买了两张软卧的票，

24个小时坐下来，孩子竟然不觉得累，从此每次出游，都吵着坐卧铺，对高铁和飞机提不起兴趣了。

没想到，绿皮火车再次引起我的注意，是在春运这个时间点。

我看坐绿皮火车回家过年的主要是三类人，

第一类是大学生，他们的学生证可以在区间内打折；

第二类是外出务工人员，他们主要为了省钱，坐绿皮虽然多花了些时间，但是和高铁、飞机相比，省下的二三百块钱，

可以给父母买件衣服，给孩子买个玩具，备点过年的肉，累是累了点，心里美滋滋的；

第三类是退休大妈大爷，她们过年扎堆去暖和的地方过冬，时间充裕，有闲情雅致，可以坐着慢悠悠的绿皮，一边欣赏风景，一边晃晃悠悠地赶往目的地。

中国人对回家过年是有执念的，有钱没钱都要回家过年，不管假期多短都要回家过年，

绿皮火车的那一头儿，有我们年迈的父母，牵挂的孩子，儿时的记忆，思念的故乡。

绿皮火车的回归，不是精神治愈，而是意味着大家不再一味追求速度，变成用时间换取更实在的金钱，

车厢里的烟火气息也是一种休息，便宜实用有温度，这何尝不是一种让人踏实的出行方式。