美国欲搅局钱凯港！但对秘鲁又没什么办法

近期，我国企业经营的海外港口频遭政治操弄，背后都离不开美国的影子。在巴拿马运河和澳大利亚达尔文港风波之后，秘鲁钱凯港，也被美国盯上了。

2月11日，美国国务院西半球事务局发布声明称，秘鲁可能没有能力监管钱凯港，“秘鲁可能正在失去对钱凯港的主权。”

文中还说，这是对“该地区乃至世界的警示：得到中国资金的代价是主权”。

“主权”两个字从美国国务院嘴里说出来，真是令人作呕，就像“人权”从克林顿、德肖维茨这帮人嘴里说出来一样。

其实，美国也不是今天才盯上钱凯港的。早在2019年1月，美国就开始对钱凯港各种不安了。当时中远海运港口公司与秘鲁火山矿业集团在瑞士达沃斯签署了关于钱凯港项目认购及投资协议。

中远以2.25亿美元价格，买下了港口60%股份，成为最大股东。

如果能将这个深水良港打造成“南美通向亚洲的门户”（the gateway from South America to Asia），不仅能实现秘鲁人百年梦想，同时也是南美洲一个历史性时刻。

从美洲地图就可以看出，巴西、阿根廷、玻利维亚等国是多么需要在太平洋沿岸存在一个大型深水港？

否则，它们与东亚的贸易航线只有两个选择：

一、经中美洲去挤巴拿马运河，但收费高且拥堵（每天最多只能通过40艘船）

二、向南绕道麦哲伦海峡，但航行风险高，成本高，时间长（30-46天）

因此，秘鲁和南美国家迫切需要建设钱凯港，但苦于缺乏基建能力、缺乏资金、缺乏技术……只能望洋兴叹。

中国人来了，他们的历史机遇也就来了。

但他们的好邻居美国却不这么想，如果长年困扰南美的贸易航线问题通过钱凯港得到解决，那么巴拿马运河价值将严重下降。

让美国觉得更要命的是，“后院”心脏地带被中国插上了一根钉子。

美认为中国参与重要港口建设和运营，当然就要建立军事基地，不然拿来干什么？以己度人，所以美国会坐立不安。

钱凯港建设的第一合作对象，本来并不是中国，而是美国。

几十年来，秘鲁都欢迎美国投资这里、建设这里，你来就好了。

但美国自家基建还无力翻新呢，哪有能力建设钱凯港？

然而，当秘鲁选择与中国合作后，美国又醋劲大发。

自己不行，又不让喜欢的女孩另找男朋友。有这种心态的人，不扭曲才怪，国家也一样。

美国一向的风格是：我建不了，别人也不准建。

那么，难道秘鲁就得永远穷下去？南美就得永远走老路？

到时机成熟，该做决定的时候，秘鲁还是做出了决定。

2019年，达沃斯协议一签，蓬佩奥就发出了猪叫。

美国国务院和一些NGO开始搞舆论，一会造谣说海洋环境问题，一会造谣说渔业资源问题。

美国居然突然关心起秘鲁沿海的环保问题，突然关心起秘鲁渔民的生计问题，美国人都不敢信。

蓬佩奥甚至还带着一丝希望--中国建不起钱凯港。

但他太过低估中国的基建能力了。2019年5月，项目交割完成，2021年，秘鲁国家港务局授予了中远对钱凯港的独家经营权，期限30年，项目一期工程正式动工。

即便当时存在疫情影响，但钱凯港建设一直在有条不紊地进行着。

客观地说，钱凯港扩大了中国在拉美地区的影响力，但这主要是经济贸易方面，而不是军事存在。

只要美国心态能正常一些，就不会有这么多的担忧，但美国一定要自寻烦恼。

眼看钱凯港建设一切顺利，《华尔街日报》就出来发长文了，直接说：钱凯港一旦建成，中国对“美国后院”的影响力将获得提升。

“美国后院”一词充满着霸权色彩，对拉美国家可有一丝尊重？

美国还“好意提醒”秘鲁：

“钱凯港可军民两用，中国军舰将来可停靠这里”

“中国控制秘鲁关键基础设施将对其国家安全构成威胁”

“等到钱凯港与巴西连接起来时，那将给我们所有人造成威胁”

2024年11月14日，位于秘鲁首都利马以北的钱凯港（Terminales Portuarios Chancay）正式开港。

中远“秘鲁轮”、“新上海轮”开始卸装作业，“腾飞轮”鸣笛远航，无人集装箱卡车忙碌穿行……

秘鲁总统博鲁阿尔特欣喜万分，她表示还要与中国企业合作铁路建设。

交通部长雷耶斯表示：“我们的目标是成为拉美的新加坡，当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷等国家的货物需要运到亚洲时，它们就会想到秘鲁。”

但在开港之前，秘鲁闹过一次妖蛾子。

2024年1月，秘鲁国家港务局声称：2021年授予中远海运集团的港口独家经营权系“行政错误”，应予以收回。

原因是秘鲁国会认为授权应当是由国会来完成，而非港务局（政府）

秘鲁政府与国会斗了将近5个月。5月30日，秘鲁国会以68票赞成、24票反对和4票弃权通过《国家港口系统法》修正案，确认港务局有权向企业授予独家经营权。

6月5日，博鲁阿尔特签署修正案。

秘鲁在行政、立法、司法上都保障了中远对钱凯港的独家经营权，这场风波结束。

风波的推手就是美国驻秘鲁大使丽莎·肯纳和一些亲美议员，到了开港之际，美国总统大选正处于白热化阶段。

特朗普胜出后，丽莎·肯纳被扫地出门，钱凯港也平静了许多。

但秘鲁内斗却升级了，2025年10月9日，秘鲁国会召开特别会议，成功弹劾总统博鲁阿尔特（她的自由秘鲁党只13席，全靠联盟支持，但联盟破裂了）

10月10日，38岁的议长何塞·赫里接任为新总统（副总统空缺）

12月，《纽约时报》报道，特朗普提名新任驻秘鲁大使伯尼·纳瓦罗已获参议院批准。纳瓦罗是“美国优先”捍卫者，并誓言要“根除”不断扩大的中国影响力。

2026年2月初，纳瓦罗（左）在X发布和秘鲁总统何塞·赫里共进晚餐的照片，他配文：Cambiando el menú（换菜单）。

“换菜单”，引发拉美媒体和网友的关注，美国大使在暗示什么？

没过几天，美国国务院西半球事务局又发表了“秘鲁可能正在失去对钱凯港的主权”的贴文，矛头直指中国。

这表明，丽莎·肯纳离开后的平静结束了，因为美国大使又来了。

不过，新总统何塞·赫里在跟美国大使吃完饭后，也被弹劾了。

2月13日，多名议员发起弹劾总统动议，在15天内进行投票。

没有政治基本盘的他注定成为“临时工总统”，他还涉嫌2024年一起强奸案、涉嫌向一名中国商人索取“好处费”。

换句话说，美国对秘鲁没什么好办法。

像在委内瑞拉那样“换掉”一个总统，就能深度介入委内瑞拉。这在秘鲁是做不到的。

秘鲁5年时间换了6位总统，何塞·赫里将是第7位。

美国“换菜单”还没换呢，共进晚餐的新总统就要被换掉了。

“搞掉总统，扶上总统”这一套，美国用不上了，因为秘鲁真不怕你换总统，它是“一院制”，国会极为强势，弹劾总统的门槛低到可以用“道德无能”作为理由。

而巴拿马法院搞事情的那一套，在秘鲁也不管用。根据秘鲁法院裁定，作为私营港口的钱凯港，不受该国特定公营港口监管机构的全面规制。

立法机构通过的《国家港口系统法》修正案更是把话说死了。

实际上，钱凯港并不是哪一位“亲华”总统所能决定的，也不是哪位“亲美”总统所能否决的，自2019年签约到今天已换了7任秘鲁总统，钱凯港照样如期开港并运营，就证明了这一点。

它是南美首座智能港口，开港后，上海到秘鲁直航时间从33天缩短到23天。

2025年前11个月，秘鲁渔业出口增长25%，创历史新高。蓝莓、葡萄等水果也可以更快捷地送往中国，对华水果出口大幅增长。

钱凯港为秘鲁渔民、果农、出口商带来的是实实在在的利益，这才是最关键的。

美国惯用招数不管，剩下的手段是：计划将它在秘鲁第一大港卡亚俄港（Callao）的海军基地改建为贸易港口，这里距钱凯港仅约80公里，预计投入15亿美元，资金由美国资本和迪拜环球港务（DP World）共同投入。

美国要以“港口对港口、基建对基建”的方式打败钱凯港。

这招倒是可以的，秘鲁也肯定会欢迎。

相信以美国的基建能力，快的话，大概在2136年能建成吧。

美国自认为是海权国家，对全球港口、海峡、岛屿都极为敏感，都要抓在手里。

而中国全球海权还只是刚刚起步，我们的海军力量虽然发展迅猛，但可以停靠的固定港口非常少。

长远看，时间在中国这一边；经验上，我们也可以摸着灯塔过河。

龙腾四海，并不遥远！