低空经济“起飞”：全球首个市域级网络，深圳要建“天空之城”

2024年，深圳实现无人机载货飞行77.6万架次，开通无人机航线250条，直升机载人飞行2.8万架次，开通低空旅游观光航线超20条，全市无人机集群表演累计231场，部署无人机应急救援平台36套。全市建成各类型起降设施483个、建成5G基站8万个、升级5G-A基站超2.3万个、新增通感基站67座，全市已实现120米以下空域5G网络连续覆盖。

截至2025年上半年，深圳消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%，已集聚1900余家低空经济产业链企业……

看到上面的几组数据，，我脑海中浮现的不是冷冰冰的数字，而是一个生动的画面：暴雨天里，无人机在高空提醒市民注意安全；午餐时分，载着奶茶的无人机精准降落在小区；海吉星的农产品通过空中通道，快速送往香港千家万户。这不是科幻电影，而是深圳正在发生的现实。

深圳的“敢为人先”在这里有了新的注脚。当许多城市还在讨论低空经济是否可行时，深圳已经完成了从顶层立法到场景落地的完整闭环。《深圳经济特区低空经济产业促进条例》的出台，不是简单的政策文件，而是为这片“天空之城”奠定了法治基石。1900多家产业链企业、占全球70%的消费级无人机市场、超900亿元的年产值——这些数字背后，是一个正在成形的产业生态。

最让我触动的是，低空经济在深圳不是少数企业的“独角戏”，而是渗透到城市肌理的“大合唱”。交通巡查、物流配送、农业运输、应急救援、旅游观光……每一个场景都在拓展我们对“天空”的想象。当无人机成为城市基础设施的一部分，当“2小时同城、4小时跨城”成为生活常态，我们正在见证一种全新的城市形态诞生。

万物皆可飞抵。在深圳，不断涌现的创新商业应用场景已成为低空经济发展的“加速器”。去年，深圳印发《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026年）》，以基础设施建设为底座，助推低空场景拓展创新。据规划，到2026年底，深圳将开通载人、载货飞行等各类低空商业航线1000条以上，“2小时同城、4小时跨城”低空快送服务覆盖人口占全市人口比例超过70%，低空经济产值规模将突破1300亿元……

织密低空航线，打造“天空之城”。当然，起飞只是开始。空域管理、安全保障、噪音控制、隐私保护——这些挑战仍然存在。但深圳已经证明，只要敢想敢干，天空从来不是极限，而是新的起点。这座“无人机之都”，正在向“天空之城”加速飞行。

图文作者：深圳徐霞客。欢迎转发。