刚刚知道，年下线新航发已接近3000台，三分天下占一大半了？

刚刷到这条消息时，我手里的冰可乐直接晃洒了半杯——你敢信？咱们的新航发年下线居然快3000台？三分天下还占一大半？以前总听人说航发是咱们的“卡脖子”短板，现在这数据出来，我那副戴了三年的眼镜直接崩断了一条腿，真不是夸张！

这消息还是除夕当天看到的，本来大过年的窝在沙发里刷短，结果突然弹出个官方发布的航发动态，瞬间就坐直了。官方说某型主力小涵道比大推力涡扇，“两装两试任务量接近1000台次每年”——这话换成人话就是，这一个型号的年下线量起码950台以上！我以前最多敢想这型号一年能造500台顶天了，现在直接翻了快一倍，这产能真的绝了！

而且这还只是一个成熟的军用涡扇型号啊！同时在发展的类似型号，少说也有七八个！光一个型号就快1000台，那加起来3000台真不是吹的！以前总觉得航发难造，咱们起步晚，现在这产能，简直是质的飞跃啊！

为了搞清楚这到底有多牛，我特意去扒了全球其他国家的航发产能。你看西方那些主流军用航发：F35用的F135，去年一共才下线不到190台，就算凑整算200台吧；欧洲的EJ200（台风战机用的）和阵风的M88，俩加起来去年也没超过250台；北方大国的AL31、AL41还有枭龙用的RD93，凑一起不到100台，最多算100台。

那有人问了，F16、F15、F18用的F110和F414呢？嗨，那些战机现在根本没新机下线啊！F16除了翻新老机，新机早就停了；F18也是一样，只有老机维护，没新的；F22的F119更是停产13年以上了；F15EX倒是造新机，但一年才1.5架，哪需要新航发？还有婆罗多的光辉战机，用的F404都是从退役F18上拆的，去年连一台新的都没拿到，难怪光辉凑数都难！

这么一算，全球其他国家的军用涡扇去年一共才多少？200+250+100=550台都不到！咱们一个型号就950+，直接碾压啊！

有人说西方民用航发厉害，那咱再加上民用的看看？LEAP发动机（波音单通道和919暂时用的）去年下线500台；PW1100G（空客320系列）400台；还有TRENT1000和GENX（双通道大客机用的），实际下线450台。这些加起来900+450=1350，再加上军用的550，全球其他国家总共才1900台！

可咱们这边呢？光刚才说的那个军用型号就950+，还有七八个类似型号，加起来稳稳接近3000台！3000比1900，这不是三分天下占一大半是什么？这差距真的太明显了！

更别说还有小涡扇了！就是用在巡航导弹、靶机上的那种推力1吨以下的，咱们年产能力50万台以上！现在订货有限，一年下线5万台左右，但就算这5万，也比很多国家所有航发加起来多啊！而且你知道吗？超级大国的一些军火商，还从咱们这里批量拿货做试飞弹，这都是公开报道过的，真不是吹！

为啥能造这么多？一是需求大啊，咱们现在4代半以上的战机，一年能造六七百架，这放在全球都是排第三的产量！这么多战机，每架都得配航发，那航发的需求得多大？二是战备需要，航发这东西，存个20年拆封就能直接上机飞，这储备能力真的太重要了！

你想想，航发都能这么大规模生产储备，那导弹、炸弹、大口径炮弹、鱼雷甚至是蘑菇弹，得有多少储备？以前总觉得航发是短板，现在这产能，真的让我对咱们的军工实力刮目相看！

参考资料：央视新闻《中国航空发动机产业发展动态》