春节前夕，钓鱼岛、黄岩岛传来振奋人心一幕，美日菲大失所望

春节眼看就到，东海和南海那边传来海警船拜年的消息，这画面一出，美日菲三家原本的那些小算盘全落空了。

说白了，就是中国海警在自家海域该干啥干啥，别人看着干瞪眼。

高市早苗掌权后的日本路数

1961年高市早苗出生在日本奈良，大学毕业后先干媒体，后来一步步进入政坛。2025年10月她当上首相，上任没多久就推高国防预算，还在钓鱼岛和南海问题上跟美国、菲律宾走得近。

2026年2月她领导的自民党在众议院选举拿下大胜，地位更稳了。她上台后，对华政策一直保持强硬。公开场合多次强调要加强跟美国的军事配合，还推动跟菲律宾的防务协议。

说实话，这套路跟她一直以来的作风一脉相承，就是想通过拉帮结派来给自己壮胆。可实际操作起来，日本海上保安厅在钓鱼岛海域的应对越来越吃力。

2025年一年，中国海警在钓鱼岛领海巡航达到357天，这数字摆在那，日本那边再怎么叫唤也挡不住中国船只的常态化存在。高市早苗的这套做法，表面上看是给国内强硬派交差，实际上把日本绑在美国的亚太战略上更紧了。

她还试图在地区事务中多发声，但日本自身经济压力不小，国防开支增加需要时间消化成实打实的战斗力。结果就是，喊得响，落到海上的实际效果有限。

海警船在东海南海的春节问候

2026年春节前几天，中国海警在钓鱼岛、黄岩岛这些地方照常巡航，还用视频形式给全国人民拜年。朱家尖舰在钓鱼岛海域执行任务，同时在南海的仁爱礁、黄岩岛、仙宾礁等地，海警船也同步开展类似活动。

这些拜年视频一发，大家一看就知道，海警在节日期间没有松懈，依然保持全天候值守。东海那边风浪不小，海警船照样在领海内活动；南海这边，船队在礁盘周边机动，展示出稳定的管控能力。

说到底，这就是中国维护海疆主权的日常操作，只不过借着春节这个节点，用更接地气的形式告诉大家，海疆守护一刻没停。美日菲原本以为联合搞点动作能制造压力，结果中国海警的行动不仅没中断，反而以这种方式把存在感拉满。

菲律宾海岸警卫队在黄岩岛附近看着中国船队，菲律宾自己船只吨位和装备跟不上，多数时候只能干看着。日本海上保安厅的巡逻力量在钓鱼岛周边也越来越难以有效阻挡。这些拜年视频传开后，外面那些想钻空子的念头直接被打消了。

美日菲三家的小动作与现实差距

1月底，美菲在黄岩岛附近搞了海空合作活动，美国出动了驱逐舰和侦察机，菲律宾也派了护卫舰和飞机。活动刚结束没多久，中国海警就用春节拜年的形式做了回应。

菲律宾那边一直想拉美国撑腰，在南海问题上动作不断，可实际效果呢？他们的海岸警卫队船只老旧，武装能力弱，在中国海警面前经常落下风。

日本这边，高市早苗上台后加强跟菲律宾的配合，还跟美国搞联合演习，内容越来越针对性。可日本海上保安厅的船只在吨位和速度上，跟中国新服役的海警主力舰比，已经明显处于下风。

2025年钓鱼岛巡航357天的纪录，就是最好的说明。中国海警不是靠喊口号，而是靠实实在在的船只和人员在海面上守着。

美国虽然在西太平洋加强部署，但全球摊子大，舰艇维护和更新跟不上节奏。

福特级航母服役进度有延迟，尼米兹级逐步老化，新一代驱逐舰和护卫舰替换速度慢，导致同时维持两个航母编队的计划压力不小。美日菲三家表面上配合紧密，实际各有各的难处，谁也给不了谁真正的底气。

中国海警力量的真实积累

这些年，中国海警装备升级速度大家有目共睹。3000吨级以上船只数量稳步增加，其中包括万吨级的901型和5000吨级的501型。这些船采用先进动力系统，在复杂海况下机动性强、续航能力好。501型海警船基于成熟舰体设计，燃气轮机让航速提升明显，执法时能更快响应。

菲律宾海岸警卫队船只多是老型号，很多连直升机平台都没有，在南海岛礁附近遇到中国海警时，多数情况下只能被动应对。日本海上保安厅以前在钓鱼岛有优势，可中国大型海警船服役后，局面彻底反转。现在日本船只想阻止中国海警常态化巡航，已经力不从心。

2025年到2026年春节期间的这些行动，就是力量积累的直接体现。中国海警累计动用大量舰艇和航空器执行任务，钓鱼岛领海巡航次数和天数都创下纪录。南海方向也一样，黄岩岛等地的管控越来越稳。说实话，这不是一天两天的事，而是近十年持续投入的结果。

春节过后，海警巡航节奏没变，力量还在进一步巩固。中国舰艇建造保持领先，驱逐舰、护卫舰性能接近甚至超越对手，航母和核潜艇也在稳步推进。

高市早苗的强硬政策在国内有一定市场，但在地区层面，三方协作的实际成效远没宣传的那么大。中国海疆守护的步子稳扎稳打，美日菲的那些期待自然就落空了。

海疆的事儿，说到底还是实力说话。春节前这几段拜年视频，让很多人心里踏实，也让外面那些人看清了现实。