当城市静下来：一群留守骑手与他们守护的“春节烟火气”

■按：

有时候，团圆不仅是跨越山海的地理抵达，更是情感上的相互看见与支持。

春节团圆，是几乎每个中国人最朴素的期盼。无论是异地求学的学生还是在外工作的游子，都会不约而同回到家乡，奔赴一顿与家人团聚的年夜饭。

但当团聚的故事在万家灯火中上演时，城市照常运转，订单仍然有人准时送达。

为了满足消费者在春节期间的日常生活需求，近年来，“春节不打烊”成为所有本地生活平台的标配服务。今年也不例外。

临近春节，山姆、盒马、叮咚买菜、小象超市、奥乐齐等多家平台相继宣布“春节不打烊”，并同步调整假期配送费用。

穿梭在城市的大街小巷，作为消费者与商家之间连接点的平台骑手，春节选择回家还是留下，成为一个关键问题。

当骑手们选择接单，他们的除夕夜会如何度过？收入与休息又该如何保障？

图源：图虫创意

01.

“比平时多挣一个半月工资”

“除夕当天一般会跑到晚上九点，这个时间之后商家基本都会结束营业”。外卖骑手林檎（化名）告诉《消费者报道》记者，结束工作后，他通常会约上同样留守在广州的骑手们，到自己的出租屋里一起吃年夜饭，聊天、娱乐。

2019年，在经历了生意失败、负债，“尝试了很多行业仍不知道该干什么”之后，25岁的林檎从河南郑州来到广州，成为一名外卖骑手。此后的六个春节，他都选择留在了这座城市。“留下就是为了赚钱”。

春节期间，热力纵横的城市瞬间沉静下来。街道空旷，大部分商铺紧锁，外卖订单数量也因此骤降。连续两年在春节跑单的兼职骑手王敏（化名）向记者表示，去年春节前一周，他单日订单量约在50～60单，从除夕到初五锐减至30单左右。

尽管单量变少，但留守的骑手数量也相应减少许多。与此同时，为了保障运力，各个外卖平台会纷纷推出激励和补贴政策，鼓励骑手留守。

林檎向《消费者报道》记者透露，春节期间，“一单就等于我们平时跑两到三单左右。”做骑手一年半的胡涛也向记者表示，外卖大战之前，春节前后一个月是其全年收入最多的月份，“比平时多挣一个半月的工资”。

当前，美团针对留岗骑手推出了跑单活动激励、天气补贴、时段补贴和节日津贴等各类现金补助，不同区域留岗骑手可额外获得5000元至10000元不等的跑单津贴。在北上广深等一线城市，除常规跑单收入外，美团的留岗补贴和活动奖金最高超过一万元。淘宝闪购方面也表示，今年春节将投入近20亿元，提前做好运力储备，留岗骑士将比平时至少多收入数千元，一线城市可多挣上万元。

淘宝闪购、美团等平台纷纷开启春节邀新活动

2月13日，京东也宣布在春节9天总投入超13亿元，通过加班费、过大年红包、子女团聚补贴等形式，为采销、快递、客服、医生、店员、家政和新加入的全职骑手，提供超国家法定标准的福利补贴和各类保障。

为了多赚钱，很多骑手会选择留岗到元宵之后，再错峰回家。

林檎告诉记者，截至2月6日，他所在的小队已有约40人选择留岗，占总人数的三分之二左右。除了家住广州周边的10名骑手，会在除夕、初一短暂返家休息一两天后再回岗，其余人员基本全程在岗。

“听说赚钱我就来了。”今年24岁的王贤鸣（化名）成为外卖骑手已两年半。在他看来，能够快速挣到钱，是很多人选择入行外卖骑手的重要原因。

门槛不高，结算快速且多劳多得，让这份工作帮助许多人度过了人生中的艰难时刻。“无论你过去经历了什么，哪怕今天你身上一分钱都没有了，只要你愿意跑，明天就会有收入，让你短时间内不会那么焦虑。”

美团骑手的年夜饭。《消费者报道》记者 摄

02.

外卖骑手“跑单上瘾”

收入之外，“自由”是骑手春节期间跑单时提及的另一个高频词。

据了解，目前美团骑手大致分为众包和专职。众包骑手属于灵活用工，在平台注册后便可接单，他们往往更轻易在不同平台上自由切换。而专送骑手通常由站点招募和管理，有固定工作班次，类似“雇员”。林檎和王贤鸣都是后者。

在春节期间，即便是专送骑手，也会获得更高的弹性空间。

林檎表示，相较于日常三个班次，平均七、八个小时的工作时长，春节期间只需在岗两小时即可满足个人对当天薪资的基础要求，其余时间可根据个人意愿安排，“有人选择中午跑单，有人偏好晚上接单，也有人干脆休息一整天。”

而众包骑手的灵活度更高，在哪个平台，几点开工，干多长时间，皆由自己决定。

程季成为兼职外卖骑手刚刚五个月，最初的想法是挣点零花钱。“想接单了就开始跑，不想接单就歇着。”这份副业让他感觉到自由又自在。

熟练后，程季体验到了外卖骑手独有的乐趣，他感觉自己如同游戏里的闯关者。商家出餐慢不慢，什么时段最容易卡餐（出餐慢），从取餐点到目的地有多少条捷径小路？目的地小区有几个门？哪个门离目标楼最近。外卖系统有“追单逻辑”，会给外卖员追派同一个方向的订单，方便顺路送餐。外卖员需要以最快的速度拿到餐，快速对上述问题进行判断，克服种种障碍，安全地将餐送到尽可能多的顾客手里。

“干多了甚至有点上瘾。”从最初一趟只能“慌慌张张”完成2至3单，到现在不需要地图导航，他就能在一趟路程中完成7个订单。如今他几乎每天都跑2.5至3.5个小时，月收入大约四千元。

区别于外出务工的骑手们需要纠结留下还是回乡，作为浙江本地外卖骑手的程季（化名），计划在除夕当天和家人吃完年夜饭后，再出门跑单。理由很简单，“闲着”以及“喜欢”。

03.

骑手权益被看见并重视

2020年9月，《外卖骑手，困在系统里》一文在网络爆火，它向大众揭示了系统算法下骑手的生存困境——他们不得不在被不断压缩的配送时间里越跑越快，面临着交通事故频发的风险，缺乏基本的社会保障。另外，由于与平台缺乏对等的谈判地位，骑手们普遍难以找到说“不”的渠道。

当时，上述文章迅速成为全网关注热点，外卖骑手看似自由背后的生存状态与群体困境被大众广泛知晓，平台算法也陷入争议。

2021 年初，“六成以上外卖骑手没有社保”登上网络热搜，再次引发社会对外卖骑手等新业态从业者劳动权益的广泛关注，并再次将外卖平台推向风口浪尖。

同年7月，人社部等八部门联合印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，明确要求美团在内的10家头部平台企业履行用工责任。其中包括：保证依托平台就业的新业态劳动者的劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等权益；不得将“最严算法”作为考核要求等。

随后，美团、饿了么开始启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点，自此，平台投保的商业险和新职伤，两者构成了骑手遇到工伤的保障。

随着外卖骑手的“困境”被更多人“看见”，越来越多的骑手在工作中感受到了顾客的体谅与善意，尤其是在春节送餐期间。

在《消费者报道》与骑手们的交流中，问及春节订单与平时的不同，不少骑手提到平时很少见的打赏红包在春节非常容易收到。有人“一天光红包钱就收了100多元”。也有人一天最多时能收到七、八个顾客给的红包，有骑手表示：“金额与数量都不重要，重要的是心意”。

红包之外，多名骑手均提到，春节假期的订单几乎每位顾客都会说声新年快乐。林檎回忆：

“一些顾客在看到骑手接单后，尤其是在春节期间，他们会主动给我们发个信息说，你不用着急，注意安全，我这单你可以慢慢送。”这些都让他感觉温暖。

04.

春节加收背后的角色之变

春节期间，平台加收的配送费用归属也是大众关注的焦点。

2026年，临近春节，多家线上平台均宣布春节不打烊，同时调整配送费。叮咚买菜表示，因春节期间运力紧张，腊月二十八日0点至正月初五24点（2025年1月27日0点至2025年2月2日24点）下单，将收取3元春节服务费。盒马发布通知称，2025年1月26日0点至2月4日24点（“春节期间”），所有用户（含X会员）通过盒马App或盒马第三方小程序等，线上下单购买盒马门店的商品，任意金额订单均收取6元/单运费，具体盒马门店范围见备注。

美团表示，自2026年1月22日至2月4日，将根据各地运力供需情况、天气状况等因素，在一定幅度内对订单配送费作动态调整，预计调整幅度在1元到4元之间。山姆方面也表示由于春节运力紧张，2025年1月23日至2025年2月5日期间在现有运费基础上每订单加收3元春节运费。

《消费者报道》记者查询发现，近年来每逢春节，配送费上调与时效调整已成惯例。社交媒体上的主流声音虽然聚焦于消费者是否能接受溢价，但大家更关注的是，平台收取的运费溢价能否给到骑手。

2026年在各家平台的公告中，记者注意到，山姆延续往年做法明确表示，加收的费用将用于补贴坚守岗位的配送员。美团也表示，调整后的配送费用将以天气奖励等形式全部补贴给骑手。与此同时，考虑到春节期间的特殊场景问题，美团还将为骑手开启免责保护，对特定场景实行免责，骑手无须申诉，系统将统一剔除。

不止于春节福利保障，监管要求、社会舆论期待，以及面临更加激烈的市场竞争，平台愈发需要一支稳定且服务可靠的骑手队伍……种种因素作用之下，骑手权益维护力度成为平台新一轮市场份额之争的焦点。

2025年那场旷日持久的疯狂补贴大战，正是缘起京东率先宣布自2025年3月1日起，为全职骑手缴纳五险一金。美团紧随其后，表示将在全国范围内为专送及“稳定兼职”骑手缴纳社保；饿了么则声称早在2023年已在部分城市启动相关试点。

截至目前，京东全职骑手的规模已突破15万。淘宝闪购对于稳定跑单且有缴费意愿的骑手，至少补贴50%养老、医疗保险费，骑士队长、荣誉骑士享100%全额补贴。美团则在2025年11月将养老保险补贴推广至全国，向全部骑手开放，骑手可根据自身需求，选择在户籍地或工作所在地缴纳。

平台的算法治理也在持续优化。2025年8月，美团举办骑手算法协商共治开放日，公开骑手配送的算法逻辑，推出防疲劳机制——骑手跑单满8小时弹窗提醒，满12小时强制下线。饿了么也表示，平台还将推进升级防疲劳规则、优化“强制下线”功能，保障劳动者的身心健康。

与此同时，2025年年底，京东、饿了么、美团三家外卖平台已陆续宣布试点取消骑手超时罚款。平台通过超时扣分、准时加分等机制逐步替代掉过往直接现金罚款的方式。

随着效率不再是唯一考核指标，骑手们获得了更多的权益保障。他们依然穿梭于城市街巷，而他们的角色逐渐从那篇文字中的“系统里的工具人”成为更有尊严的劳动者。

有时候，团圆不仅是跨越山海的地理抵达，更是情感上的相互看见与支持。外卖骑手，这群春节的“逆行者”以奔忙守护着城市的体温，而顾客的一句“注意安全，慢慢送”，平台多给的一份补贴，社会多投来的一份关注，便是对这个群体最实在的“新年快乐”。

作者：郑艺阳

微信编辑：vivian

责任编辑：肖道

制图：Judy Chen、Julia

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