新春走基层丨新春里的建设者，绘就“八龙过江”新图景

作为沪渝蓉高铁的控制性工程，南通“八龙过江”格局中的第六龙，崇启公铁长江大桥经过三年多的建设，正在江面逐渐合龙。该大桥全长4.09千米，是我国首座设计时速350公里的高铁长江大桥。大桥从蓝图变为现实，离不开无数建设者日夜兼程、攻坚克难的坚守与付出。

记者在崇启公铁长江大桥建设现场看到，两座高耸的桥塔巍然矗立在长江之上，蓝色钢梁从两岸向江心稳步延伸，即将实现“空中握手”。据现场介绍，此次进行的是崇启公铁长江大桥4号主塔侧第二节钢梁吊装作业，也是春节前最后一个关键工程节点，标志着大桥向合龙目标又迈出坚实一步。

乘坐电梯升至主塔公路层面，再徒手攀爬云梯，记者来到高空架梁作业点，见到了1100吨架梁吊机主操作手——来自广西的陈远锦。他端坐于驾驶舱内，手持对讲机，目光紧紧锁定吊钩，精准微调操作手柄，稳稳控制着钢梁姿态。钢梁越往上升，江面风阻越大，对摆动控制、落点精度的要求也就越发严苛。1999年出生的陈远锦，已在崇启公铁长江大桥项目上坚守一年多时间，虽是年轻面孔，却早已练就一身沉稳老练的操作本领。陈远锦介绍：“钢梁架设前，我们要提前关注天气情况；施工过程中，必须时刻紧盯吨位和水平变化，确保每一节钢梁都精准架设到位。能够参与这样的国家级重大工程，看着大桥在自己的操作下一天天向合龙靠近，我心里既开心又自豪。”

来自启东本地的“00后”技术员施帅帅，当天负责现场架桥吊机前支点的监控工作。自走出校园后，他便毅然扎根家乡的大桥建设一线，如今已在这里坚守了3年，见证了崇启公铁长江大桥从江面之上“无”到“有”、从蓝图落地到渐趋合龙的每一个关键瞬间。作为土生土长的启东人，这份与生俱来的家乡情愫，让他对大桥早日建成通车的期盼愈发强烈。施帅帅坦言：“作为一名启东人，能在家乡的土地上，亲身参与崇启公铁长江大桥这样的重大工程建设，我内心无比澎湃，更深深感受到肩上的责任之重。我们浇筑的每一方混凝土、定位的每一根钢筋，都在共同书写‘世界首座时速350公里高铁长江大桥’的纪录。我会一直扎根大桥建设现场，亲手守护、亲眼见证它通车的那一刻，用自己的专业和坚守，为家乡的腾飞注入属于我们‘00后’的青春力量。”

近3小时吊装作业顺利完成，钢梁精准对接。作为中铁大桥局沪渝蓉高铁Ⅴ标二分部北岸工区经理，95后的安徽小伙王明智，已是青年建桥团队里的“老大哥”、工程进度的“压舱石”。从钻孔桩施工到主塔封顶，关键工序处处有他忙碌的身影；现场指挥、严把精度、紧盯节点，他用坚守保障工程稳步推进。这个春节，王明智选择留守项目部，为后续施工蓄力。他说：“新的一年，我们将为大桥早日通车继续奋斗。看着亲手参与建设的大桥日新月异，我内心无比激动。这是我全程参与的第一个项目，它见证着我的成长。期待通车那一刻，那是我们建桥人最骄傲的时刻。”

崇启公铁长江大桥采用双层公铁两用设计，主跨400米，是在建世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。截至目前，大桥施工总进度已达86%，按计划将于今年5月实现主桥合龙，建成后将呈现“公路在上飞驰、高铁在下穿梭”的立体交通图景。届时，启东至上海车程将缩短至约25分钟，有力推动长三角一体化更高质量发展。青年建设者们坚守一线、日夜奋战，让这座世界级大桥在长江口持续“生长”，把“轨道上的长三角”从蓝图变为现实。

作为南通“八龙过江”中的第六龙，崇启公铁长江大桥这条钢铁巨龙，承载着“高铁过江不减速”的梦想。从钢梁精准对接，到施工进度稳步推进，每一个节点的突破，都凝结着万千建设者的日夜坚守与匠心担当。期待大桥早日建成通车，让天堑真正变通途，让更多人从这里出发，跨越长江、联通江海，驶向更加繁荣美好的未来。