优势和劣势都很明显，美国购买的16架中国战斗机的空战表现

美国空军在冷战后期买了中国产的歼-7战斗机，这事听起来有点意思。其实，这16架飞机包括15架歼-7Ⅱ型和1架歼-7M型，是1987年的事儿，主要用于他们的红鹰中队做假想敌训练。

歼-7本来是中国仿制苏联米格-21的产物，经过多年改进，已经成了相当可靠的型号。美国人买去是为了模拟苏联飞机，让自家飞行员练手，提高对抗能力。

这批飞机在训练中表现得有好有坏，优势劣势都挺明显，但整体来说，帮助美军了解东方战斗机的特点，间接也证明了中国航空工业的实力。

歼-7的来头得从上世纪60年代说起。中国当时从苏联拿到米格-21F-13的技术资料，就开始自己试着生产。工程师们花了不少功夫，1964年用进口零件组装出第一批20架，定名歼-7。

刚开始用的时候，部队反馈问题一大堆，比如液压系统不稳，油箱位置导致稳定性差。空军很多人觉得这飞机不靠谱，但经过反复讨论，还是决定继续改。改了炮位，换了进气锥，还加了小型雷达。

1972年，在朝鲜弄到米格-21PF的样本，带回弹射座椅和发动机啥的，开会研究十来天，定下做全天候型的计划。

放大进气口，改襟翼，加背油箱，用新发动机，多挂武器点。这些改动让歼-7在中低空和高空都有了进步，1975年和歼-6比飞，上百次测试，高空高速占优。

后来，1978年底，中国航空代表团去西欧考察，看中英国的电子设备，就邀请马可尼公司谈合作。谈了16个月，1980年签合同，引进了平显、测距雷达啥的七项技术。本来是为空军改100架歼-7IIA，但外汇吃紧差点儿停掉。

幸好约旦订了80架，继续干下去，把改好的飞机出口。按客户要求，调整挂架，能发法国导弹，换了更好发动机，叫F-7M。卖给好几个国家，总近200架。

巴基斯坦、埃及都试飞过，觉得操纵好，航电先进。在演习中，歼-7P紧急起飞全成功，F-16A只80%，近距格斗差不多。

再后来，歼-7E换了双三角翼，翼面积大，载荷小，推比高，盘旋角速和F-15差不多，滚转率像F-16。这些改进让歼-7从老型号变成机动高手。中国航空工业通过歼-7积累经验，推动了后来的歼-10啥的。

1987年，中美关系不错，美国买了这16架，用在内利斯基地的红鹰中队，模拟米格-21。60年代越南战，美国吃过米格-21的亏，1968年从伊拉克叛逃机研究，但缺零件。

现在直接从中国买，方便多了。这批歼-7是新货，飞时少，帮美军训练飞行员熟悉东方战术。

这些歼-7在美国训练中的表现，先说优势吧。起飞滑跑开加力，推力来得快，222公里每小时抬前轮，278公里每小时就升空。收轮关加力，很快就近1马赫。比老米格-21轻快，鼻子轻，操纵杆力小，轻柔推拉就行。

筋斗动作标准，入速926公里每小时，顶速463公里每小时，过载5g。滚转1秒360度，用舵滚偏航小，速率快。在模拟战中，对A-4天鹰，先用箔条扰雷达，从后下盲区近身，一猛弯甩尾随。爬升时，A-4推力差，越高越慢，歼-7占优。

对F-5E虎，歼-7低空限雷达，速0.92到1马赫，预判路径，利用大弯掉能快，7600米上机动差。F-16领先代，但歼-7发现领弯机会，机动占位，施压获优。F-4转差，大过载掉能快，歼-7高G转让它跟不上。

F-14体大易见，推比低，低滚差，歼-7箔条扰雷达，垂直机动占优。和埃及歼-7M演习，三次命中。这些表现显示歼-7机动好，适合近距缠斗。比老米格-21速度快，加速好，能超预期飞，训练中常出奇制胜。

红鹰中队用它模拟苏联战术，让美飞行员吃亏，学到教训。中国改进的翼设计，让盘旋角速22度每秒，稳盘14度每秒，快过F-15一度。迎角近40度，滚转和F-16类似。这些优势在小规模格斗中特别突出，证明中国航空技术不赖。

不过，劣势也明显。航程短，没外挂飞30到35分钟，加腹箱多15到20分钟。低速大过载，高翼载掉能快，7g下能量迅速耗，1.5马赫只攻一次。发动机升速慢，虽冲2.05马赫，但超2马赫全程加力，短时，没实战用。

视野窄，前透过双层玻璃，看远模糊。仪表模拟式，没火控雷达，只测距器，距离不如眼看，靠地面导。降落速高，296公里每小时接地，需1680米停，磨胎，每17次换轮，贵。

地勤说结构紧，框架薄，系统杂，间隙小，磨碰卡多，修难。换发动机6到7人4小时。平尾锈水，燃系统封差，油渗高温烧皮。腹箱挡盖，查不便。天线下挂箱易撞。滑油箱翼挡，用瓶加。盖无防错，易忘。

涡冷每20到30架注油。补氧嘴低，接长时。炮链张力大，再装难。电瓶插头窄，拆费。牵引关盖，夏50度热晕。舱布局乱，跨专业拆多。航灯门油门挡，查不便。窗盖螺标不清，易错。

维护量大，出错多，比美机差。在训练中，这些问题让歼-7不适合长时作战，大规模体系战作用小。相比F-16啥的，雷达机动逊色，中远距难赢。但红鹰重点近战，歼-7还行。

总体看，这16架歼-7在美国空战训练中，优势劣势平衡，帮美军提升能力，也显示中国飞机潜力。机动速度好，适合模拟米格-21，飞行员通过对抗，熟悉弱点。虽航程维修有短，但小空战用战术戳敌软肋，能赢。歼-7证明，飞机再老，飞手好也能发挥。

巴基斯坦埃及用它，口碑不错。中国通过歼-7出口，帮穷国建空军。红鹰用后，到1990中队解散，飞机部分退役，转博物馆或私营训练。经验影响美军战术。歼-7也让中国吸取教训，推动新一代飞机。国际演习中，歼-7E周旋F-15 F-16，靠盘旋滚转脱险。

整体，人机结合关键，歼-7虽旧，在特定场景有效，基本原理不变：机动速度判断决胜负。这些飞机在美国经历，教训深，帮两国航空进步。