北京
真牛！零跑并入一汽！
中国汽车工业协会2月11日发布的2026年1月汽车产销数据显示，中国一汽单月销量为27.5万辆，并特别注明"自2026年1月起，中国一汽本期、同期数据包含零跑汽车数据"。这是继2025年12月28日中国一汽以37.44亿元入股零跑汽车后，双方数据统计首次实现并表。
数据显示，零跑汽车1月销量为3.2万辆，同比增长27.4%。并表后，中国一汽新能源汽车销量达5.1万辆，同比增长9%。但剔除零跑汽车贡献后，中国一汽自身新能源销量仅为1.9万辆，同比出现下滑，与东风公司（8.3万辆）、长安汽车（3.7万辆）存在明显差距。
2025年12月28日，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司以每股50.03元人民币的价格，认购零跑汽车7483.22万股新内资股，总投资额37.44亿元，获得约5%股权。交易完成后，Stellantis集团仍为零跑单一最大股东（持股18.99%），朱江明等创始人团队合计控制约22.56%股权，保持实际控制权。
值得注意的是，中国一汽仅持有零跑5%股份即实现销量并表，引发行业关注。有证券分析师指出，通常需51%控股或具有充分话语权的相对控股方可并表。对此，零跑汽车方面回应称："该并表不影响零跑作为独立企业独立统计、独立申报自身销量数据，公众以零跑官方发布的数据为准。"
此次并表被视为中国一汽加速新能源转型的重要策略。2025年，中国一汽新能源汽车销量36.6万辆，虽同比增长71.4%，但在三大汽车央企中排名末位。2026年，中国一汽将全年销量目标定为354.6万辆，但未公布具体新能源目标。随着零跑销量并入统计，中国一汽在新能源领域的"成绩单"有望显著改善。
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