高市没想到，日本刚扣押中国渔船，抓走船长，中方就迅速出手了

日本那边，高市早苗刚坐上首相位子，就开始在东海问题上动心思。她上任没多久，就公开表态说如果台湾那边出点啥，日本得插一手，这话一出口，北京自然不买账，直接劝民众少去日本玩，中国游客本来是日本旅游业的大头，这下子日本经济可有点吃不消。

中日关系本来就因为钓鱼岛那些事绷得紧，高市早苗的鹰派作风让局面更复杂。她推动加强西南诸岛防卫，意思就是在东海海域多露露脸，显示日本有存在感。

东海渔业纠纷不是头一回了，中日有渔业协定，但日本老爱单方面执法。过去几年，日本水产厅扣过韩国和台湾的船，但针对大陆渔船，上一次还是2022年的事，这次突然又来，明显是高市早苗想借机刷点政治分。

事件前两天，2月10日，中国海警2503舰艇编队就进了钓鱼岛领海巡航，这其实是常态，但日方觉得这是压力。2月12日正好是中国春节前，日本可能算计着中方忙过节，反应慢，就挑这时候下手。

话说回来，日本政府内部对华政策分歧大，高市早苗上台后，自民党里那些右翼势力推波助澜。她还推动修宪，自卫队入宪支持率高，这和东海行动挂钩。

日本媒体说，这次扣押是高市测试中方底线，拉拢盟友像菲律宾啥的。美国在背后小动作不断，支持日本立场。中日渔业协定要求合作，但海域划分没定，日本单方面执法总惹事儿。这次事件，日本想借春节空档捞好处，但没算到中方海警没松懈。

2月12日中午，日本水产厅出动四艘巡逻船，包括白鸥丸和那之津，在长崎县五岛市女岛西南约170公里海域围堵中国渔船琼东渔11998号。

船上11名船员，船长是47岁的郑念力。日方说渔船拒绝停船检查，试图逃跑，就以违反渔业主权法为由扣船抓人。这是日本2026年第一次扣外国船，也是四年后又针对大陆渔船。

日方行动来得突然，四艘船围追堵截，强行登船控制船员，把船拖到长崎港。这事儿一传开，中国外交部马上表态，要求日本保障船员权益，尽快放人。中国驻福冈总领馆启动领事保护，派人去长崎了解情况。同时，海警2503舰艇编队在附近巡航，保持高压态势。

没想到，日本本想拖着闹大，捞点头条，但中方反应快得让东京措手不及。外交渠道密集沟通，北京向日本大使馆递交照会，重申遵守渔业协定。

驻日大使馆官员联系日本外务省，强调事件影响关系。福冈总领馆和水产厅官员会面，讨论担保事宜。日方起初想走司法程序，但中方证据在手，指出位置争议。

海警力量发挥作用，舰艇巡逻让日方压力大。日本巡逻船没法对抗，只能退让。从扣押到释放，不到30小时。中方提交书面担保书，承诺支付保证金，日本水产厅检查后同意放人。2月13日晚，船长和船员获释，渔船返航。

这事显示中方外交和海警配合默契。日方忽略了海权博弈没假期，中国海上执法高度警戒。日本想借机展示执法力度，向民众鼓吹西南诸岛防卫，但中方快速出手颠覆计划。高市政府内部反思，意识到力量对比不利。

国际上，这事件加剧中日紧张，但也显示外交渠道管用。媒体报道突出扣押，但快速释放说明中方决心。日本本想政治投机，结果尴尬收场。这次行动提醒，东海任何单方面改变现状的举动，都难成事。

事件虽短，但暴露东海深层矛盾。日本水产厅通报说收到担保书后解除限制，保住面子，但内部承认没达预期。高市政府调整策略，避免类似尴尬。日本媒体分析中方反应速度，指出海警巡航关键。国际观察家说，这加剧紧张，但外交化解危机。

中方继续维护权益，海警舰艇巡航不止。日本加强巡逻，但避免直接对抗。中国渔民作业谨慎，遵守规则。整个后续显示，力量对比决定结果，东海和平靠对话，不是单方面行动。

这次快速收尾，让各方看到反应及时能化解危机，但根源问题在，需要高层沟通。日本想借台湾问题拉盟友，但东海事件证明，机会主义算计行不通。中国立场坚定，主权不容侵犯。