北京
2026款雷克萨斯LS发布了官方图片和配置信息，起步价格定在1111万日元，换算成人民币大约50万元多一点，这款车依然属于大型豪华轿车系列，它的目标很含糊，就是要直接与奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系竞争，但这次更新并没有进行大幅度改动，连外观设计也基本延续了上一代的风格，只是增加了两种新颜色选项，运动版还把镀铬装饰换成了黑色，让整体看起来更沉稳一些，说白了，不是不想改变，而是担心改变后可能会失去原有的忠实客户。
内饰基本没怎么改动，屏幕还是那个12.3英寸的双联屏，系统也没升级新的，氛围灯也没有多装，但配置反而变得更紧凑了，前排座椅加热是每款车都有的，高配版才有28向调节和后排娱乐屏，马克莱文森音响只放在中高配车型上，真皮座椅和空气悬挂倒是全都保留，每款车都有配备，这挺有意思的，雷克萨斯不追求外表看起来高级，而是让你坐进去的第一刻就觉得这车一点不含糊。
动力系统还是那套3.5升V6混动，综合功率264千瓦，用的是E-CVT加四速自动变速箱，现在BBA都在推纯电车型，连宝马7系都主打i7了，它却坚持混动路线，连变速箱也懒得更换，有人觉得这是技术落后，但我觉得更像是厂家算过账，买这个级别车的人，真正在意的是平顺性、安静程度和故障率低，而不是参数表里多几个数字。
它没有跟上电动车潮流，反而在燃油和混动这条路上走得更加扎实，奔驰S级已经全部电动化，奥迪A8L也推出了e-tron GT版本，宝马7系还在卖燃油版，但声音小了很多，雷克萨斯LS这样拖延，其实把选择权交给了用户，想要最新科技的人可以去其他品牌，追求几十年不容易出问题的可靠感，雷克萨斯LS就在这里等着。
今年是雷克萨斯进入中国的第二十年，官方没有举办纪念活动，新款LS就这么安静地上线了，它不喊口号，也不蹭热点，像一位老手艺人一样，默默地把木料刨平、把接口对准，然后等待懂它的人来敲门。
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