吉林
宝马3系的价格游戏，早就不是简单的“降价”二字能说清的。新款325长轴运动版官方指导价从之前的33.99万降到27.8万，看着降了6万多，可终端优惠完的裸车价却从老款的22万涨到23.07万，一来一去贵了1万。新增的座椅加热、360全景影像，根本抵不上这1万的涨幅。
更关键的是，这不是宝马第一次玩“明降暗升”。厂家指导价降多少，经销商就把自己的优惠缩多少——比如厂家多优惠3万，经销商就少优惠3万，最终落地价和之前没差别。现在3系的零售折扣被严格控制在13%-14%左右，经销商靠保险、装饰这些衍生业务就能盈利，再也不用像以前那样“卖一辆亏一辆”。
宝马这么做，说到底是为了救渠道。2025年在华销量下滑11.2%，经销商资金压力大到扛不住，过去“高指导价+大折扣”的模式早把经销商的现金流耗光了。现在改成“低指导价+稳折扣”，既减少了经销商的进货成本，又给他们留了利润空间，说到底是稳住销售网络，怕渠道崩盘。
可最冤的是那些为面子买单的消费者——刚好能买得起，贷点款、借点钱硬上，就为了过年回家有面子，结果成了宝马的“冤大头”。越是刚好能买得起的人，越容易为面子冲动消费，可宝马吃的就是这波人。
真想买车的人得醒过来：别盯着指导价看，落地价才是核心。不管官降还是终端优惠，得算清楚保险、装饰、金融服务费所有费用。遇到强制买高价装饰的经销商，一定要跟他们协商——这些都是能谈的。以后豪华车得为价值买单，不是为品牌和面子买单，别再被“降价”的表象骗了。
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