进阶之路：从“走得了”到“走得好”，眺望“走得妙”

春运再出发：国家动脉承载百姓旅程的精心呵护（二）

　　春运进化史，更是一部中国基础设施建设跨越式发展的成长史，亦是公共交通运输服务能力不断提升的奋斗史。

　　破解“走不了”的困局。人们无法忘却，在2008年冰雪灾害中，40万旅客在广州车站滞留了11天之久。运力短缺，曾是春运最为揪心的痛。破解“走不了”的难题，作为国之大计的巨量基建投入是必选答案。铁路网络建设投资规模不断扩大，尤其是“八纵八横”高铁网越织越密，2025年中国铁路里程达16.5万公里，其中高铁突破5万公里，跃居世界第一；公路总里程‌549万公里‌，稳居全球首位；2026年春运，全国又新增22条铁路线路投入运营，总里程3109公里，新增客运车站50余座。同时大力挖掘运输潜能，铁路日均开行旅客列车预计超1.4万列，再通过加接车厢，繁忙干线加开夜间高铁，绿皮火车、慢火车复出助力，客座能力同比增长了5.3%，为春运“走得了”提供了更加坚实可靠的保障。据统计，2月2日春运首日全国铁路发送旅客1223.5万人次，2月3日加开旅客列车879列；2月4日全国铁路发送旅客1117.4万人次；2月5日全国铁路预计发送旅客1185万人次，截至2月5日8时，铁路12306已累计发售春运火车票1.12亿张，平稳度过节前车票发售高峰，运输安全平稳有序，系统保持安全稳定运行，为今年春运“走得了”书写了闪亮的“开场白”。

　　提升“走得好”的体验。统计数字的背后，是越来越精细化的服务。铁路部门密切关注春运客流情况，动态分析铁路12306大数据，在热门方向和区间及时增加运力投放，落实便民利民惠民举措。这些举措让旅客们沉浸在“走得好”的体感里。互联网误购的车票可在30分钟内且开车4小时前免费退票，为心急火燎的“马大哈”旅客提供纠错窗口；为60周岁及以上旅客提供电话订票人工服务，助力老年人跨越“数字鸿沟”；车站安检设置急客爱心通道，为特殊旅客纾解燃眉之急；站台临时增设座椅，为老弱病残传递暖心的关怀；为负重旅客搬运行李，提供“家到站”“站到家”的“轻装行”服务；以及为重点区域务工人员组织“爱心返乡专列”；更有河南平顶山西站民警，细心护送满载黄金饰件的特殊旅客；还有高铁车厢里的故事，全车乘客为一位刚刚接到痛失至亲信息而崩溃大哭的女士静默陪伴，列车工作人员也第一时间前来安抚……一幅幅“走得好”的美好画图动人心扉。这些细微处的善意，让“走得好”有了直抵人心的温度。

　　创造“走得妙”的选择。日前网络上有一个视频引发了广泛共鸣。视频中博主声称，坐高铁去武汉回家虽只要

9个小时，但票价要1080元；

他选坐绿皮火车。

虽然长达23个小时，但票价只有206元；然后自我调侃“14个小时赚不到874元”。无独有偶，河南都市频道也披露，一位大哥不舍得花钱坐高铁，买了需要18个小时的普通列车，这能省下钱来多买年礼带给妻子孩子。春运不再是千篇一律的旅程，铁路客运服务提供了多元可选项。有人赶时间，有人想省钱。增加服务供给，让旅客各取所需，无疑是“走得妙”的生动写照。另一边，“反向春运”2026年更火了。2月10日至11日南京到常州、无锡、苏州、上海的火车票分别只需3.5、5.5、6.5、8.5元，最大优惠1.7折。买票人不敢相信，以为12306搞错了。最后得到客服确认，没错，只管买票上车。所谓“反向春运”，就是父母老一辈到子女所在城市过年。各地“反向春运”的“白菜价”车票、机票，得到旅客们的热烈响应。这既降低了单向春运的人流压力，又减轻了部分家庭的经济负担，让春运有了更从容、更个性化的可能。这何尝不是春运“走得妙”的闪光雏形！