耗资33亿打造华中最大高铁站，超越长沙南站，占地面积40万平方米

　　高铁的兴起，给长沙带来了新的机遇，长沙南站更是成为华中地区最大的高铁站，而且强势把株洲的铁路交通枢纽中心地位给取代了，不管是东西向还是南北向的高铁线路，都在长沙南站这里交汇，长沙南站成为新的高铁交通枢纽中心。

　　不过长沙南站这个华中最大高铁站的地位也即将不保，因为在长沙望城区有一个在建的高铁站-长沙西站将比长沙南站更大，建成后将成为新的华中最大高铁站。

　　长沙西站已经开建了好多年了，据说总投资33亿元，总面积达到49万平方米，建好后的站场规模将达到16台30线，规模真的很大，超越重庆东站，也将是我国八横八纵高铁网的重要枢纽。

　　长沙西站其实对于益阳、常德、张家界等湖南地级市的影响会更大，这些地级市目前在湖南省内，不但高铁站建设比较晚，甚至很多地方只有城铁和普通火车，并且车次不如娄底、邵阳、怀化等地方，甚至原来更离谱的是到湘西还需要绕行一圈，从怀化过去，时间长费用高，而随着长沙西站的建成，这一切都将得到改变。

　　长沙西站最早建设与2015年，是随着长株潭城际铁路一起建设，命名为黄金镇站，因为这个地方位于望城黄金镇，比较偏僻，处于汇智路旁，周边人烟比较少，但是这里是属于长沙到张家界的城铁必经之路。

　　所以当时的长沙西站规模很小，仅仅只有两站台四线，停靠的都是长沙到常德、益阳、张家界等地的城际列车，途经线路包括长株潭城际铁路和乌山联络线。后来这个站更名为湘江西站，2017年12月1日定名为长沙西站。

　　新规划的长沙西站，接入长株潭城际铁路、渝长厦高铁、长赣高铁等多条线路，规划引入轨道交通2号线、10号线、12号线及有轨电车等，目前长沙地铁2号线延伸线路已经建设几年，预计将随着长沙西站的投入也将开通。

　　长沙西站将采用十字形站厅布局，据说整个建筑外观像杜鹃花，俯瞰十分美观。

　　不过目前的长沙西站所在的黄金镇十分偏僻，虽然距离几公里远已经开发了金桥国际开发区，但是这边山地、空地比较多，不过黄金镇原来的街道那已经全部拆迁，不知道是为了配套长沙西站建设还是商业地产。

　　毫无疑问，随着长沙西站的建设和开通，黄金镇这一块地方将成为长沙又一个新的发展黄金地段，和现在的长沙南站一样，周边房地产、商业都将迅速崛起，带动望城这一块区域的发展。

　　可以说长沙西站的投入，将带动长沙甚至湖南不少地方的发展，当然对常德而言，如果不能增加高铁和城铁，那么影响也将十分有限，但这也算是一个不错的好消息或者说是一个不错的开始。