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2025年9月13日凌晨,杭州有个叫王某群的人喝多了酒,开车出门,他没自己握方向盘,启动车上的辅助驾驶功能,还买了个叫"智驾神器"的小设备装上去,假装手一直按着,等系统开始运行,他就爬到副驾驶座位上睡着,车自己开到地方停好,路人发现车上没人管,就报了警。
警察到场后抽血检测,结果显示酒精含量达到114.5毫克每百毫升,这已经超过醉驾标准,9月19日临平区法院判决当事人拘役十五天并罚款四千元,这个案件现已生效,成为全国首例因使用辅助驾驶功能逃避酒驾检测而被定罪的案例。
他开的车只是L2级辅助驾驶,不是无人驾驶,国家标准里写得很清楚,0到2级都算驾驶辅助,意思是系统只能帮点忙,真正开车还得靠人,比如方向盘离手超过两分钟,车会先报警再减速,但不会自己判断红绿灯或者躲开行人,王某群考过车企的安全培训,知道喝酒不能用这功能,也明白必须随时准备接手控制。
这位律师或许会主张,当事人并未触碰方向盘,车辆是自行移动的,因此不算他"驾驶",但法院没有采纳这一观点,原因很简单,当事人按下了启动键,设定了目的地,还特意绕过了监测设备,这就相当于全程掌控了车辆的运行方向,法律关注的不是手是否放在方向盘上,而是看这个人有没有控制车辆的意图和能力。
更让人头疼的是,这个司机在2024年7月就因为酒驾被处罚过,这次又在半年内重犯,根据新规定,像这种"两年内受过处罚"的情况,不能算情节轻微,他还专门买了所谓的"智驾神器",属于非法改装设备,直接破坏了厂家设置的安全机制,整个过程不是临时起意,而是先购买设备,再学习规则,接着进行改装,然后喝酒,最后睡觉连串动作流畅自然,明显是早有准备。
现在市面上这种小东西还挺多的,淘宝和拼多多上面搜一下"方向盘模拟器"或者"智驾辅助盒",几十块钱到一百块出头就能买到,买的时候连身份证都不用登记,车企虽然在车里装了注意力监测,可还是有人拿磁铁贴在方向盘上,用支架压住传感器,去年年底工信部找了几家车企谈过话,要求加强防篡改的设计,但到现在也没有出台强制标准。
今年1月,市场监管总局开始检查这类产品,他们先处理了17家卖"智驾神器"的商家,但只是行政上处罚,没有动用刑事手段,王某群这个案子之所以重要,是因为它第一次明确表示,即使你把车交给系统去开,只要你主动启动,有意避开监管,就照样算你在驾驶,一样要承担刑事责任。
有人认为技术越先进,责任就越不清楚,其实不是技术变复杂了,而是我们对"谁在负责"这件事的理解太简单,机器不会疲劳,也不会分心,但能运行是因为有人启动了它,启动的人就得对后面发生的事情承担责任。
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