辽宁
卫河是新乡的母亲河，春秋时便滋养两岸繁华，宋代以前却从未有桥横跨其上。宋政和元年（1111年），知县邵博自掏银两，将木桥换作五孔石桥，百姓感念他的用心，称其为邵公桥。那时桥上人来人往，像极了新乡版的清明上河图。
明弘治七年（1494年），官府拨库银将桥扩建为七孔，更名为民乐桥。可1938年2月新乡沦陷后，日军为通行机轮，把原本的九孔桥拆成七孔，桥面铺起三合土。这一改，桥就成了抗战苦难的见证者。
1952年，平原省新乡市人民政府整修桥面，将民乐桥改名为大众桥，寓意人民当家作主。1977年，大众桥西侧建起钢筋混凝土双曲拱桥，取名劳动桥。1984年卫河清淤，大众桥中孔被拆，从此废弃，只剩六个桥墩静静立在河水中——如今站在劳动桥上向东望，还能看到这些沉默的时光印记。
劳动桥也在岁月里变迁。1975年旧陵园路更名为劳动路，1977年劳动桥建成；2016年9月重建通车后，桥上车水马龙，成了老城繁华的缩影。旁边的太阳城项目是新乡最大的旧城改造工程，一期心悦阳光、二期巴黎左岸已交付，三期水岸清华正售卖，周边胖东来商圈、人民医院、陵园小学一应俱全，居民清晨能逛滨河公园，傍晚可带孩子去人民公园，日子过得踏实又热闹。
大众桥的桥墩里藏着更多历史细节。1938年日军占领新乡后，在金家营、八里营建了十座钢筋水泥飞机窝，用来藏匿战机躲避空袭，如今仍是文物保护单位；封丘有座爱马之碑，是日军为一匹被中国军队击毙的战马所立，碑上刻着四十一名日军的名字；还有1941年日军建电信局时立的纪念碑，写着起工和竣功的日子；小冀镇的战殁勇士之墓碑，刻录着16名战死日军的姓名。这些实物像无声的证言，提醒着人们那段不能忘却的过往。
现在的劳动桥边车水马龙，卫河里的大众桥桥墩却依旧沉默。它们从宋代的善举走来，经历明代的扩建、抗战的苦难、新中国的新生，直到今天见证城市的繁华。两座桥，串起了新乡千年的时光，每一块石头都藏着城市的故事，每一阵河风都吹着过去的记忆。
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