甲壳虫底盘上的跑车梦：瑞士Albar Jet传奇

在瑞士布奥克斯小镇，阿洛伊斯·巴尔梅特勒于1978年创立了以自己名字命名的Albar汽车公司。这位制造商此前已经积累了丰富的大众甲壳虫（参数丨图片）改装经验，制作过沙滩越野车和越野改装车型。事实上，早在1962年至1966年间，巴尔梅特勒就曾以Beach Buggy品牌生产和销售过沙滩车。正是这些经验，为他后来打造更具野心的项目奠定了基础。

Albar Jet是一款在1970年代和1980年代生产的套件车，采用双座设计，车身由玻璃纤维制成，在奥地利生产。这款车型的诞生颇具戏剧性——它在瑞士以Albar Jet的名称销售，而在奥地利则被称为Strato。从1978年到1984年，Albar一直在这个项目上投入精力，Jet依然基于大众甲壳虫的底盘，但其肌肉感十足的双门轿跑车身线条更让人联想到德托马索Pantera，而非甲壳虫。

这款车的设计理念颇为大胆。Jet不仅外观出众，还设有四个座位，具备实用性，为那些厌倦了甲壳虫造型的车主提供了一个充满个性的选择。1980年代初，Jet曾短暂进入英国市场，试图拓展其影响力。

然而，Jet的市场表现并不如人意。这款车搭载1.6升直列四缸发动机，排量为1584毫升，动力输出相对温和。小排量的大众1.6升发动机无法带来太多激情，这或许是销量不佳的原因之一。面对这一困境，Albar试图将劣势转化为优势，强调Jet出色的空气动力学设计使其油耗远低于竞争对手。部分车型还装配了福特发动机，以寻求更好的动力表现。

Jet只在瑞士、德国和奥地利售出了少量车辆，并未取得商业成功。如今存世的Jet数量非常稀少，尤其是许多Jet车主对车辆进行了外观改装，特别是前保险杠部分，使得这款车更加难以识别。

尽管Jet未能在市场上掀起波澜，但它的失败并未阻止巴尔梅特勒继续追梦。1982年，他推出了开放式的Sonic车型，这款车不再依赖甲壳虫底盘，而是采用了真正的空间框架结构，后期版本可搭载大众直列四缸或雷诺25发动机。Albar的生产一直持续到1990年代，这家瑞士小厂始终坚持着自己独特的造车理念。

今天回望Albar Jet，它更像是汽车工业边缘上的一次大胆实验——用有限的资源和技术，试图创造出既实用又独特的跑车。虽然商业上不算成功，但这种勇于创新的精神，在汽车历史中留下了属于自己的独特印记。