春节返程高速堵车让我明白了：再过100年，油车都不可能淘汰！

这几天，春节返程堵在高速上的经历，被很多人反复拿出来说。不是单纯吐槽堵车，而是越聊越偏，最后都拐到了一个老问题上：电动车到底行不行。你刷评论区就能发现，最吵的点不是技术参数，也不是政策补贴，而是那种很现实的瞬间——车不走，电在掉，人开始慌。很多人的第一反应不是支持谁、反对谁，而是代入自己：要是这事发生在我身上，我能不能扛得住？也正因为这种代入感，话题一下就炸了。

不少电动车车主这次是真的被“教育”了一把。平时在城里上下班，电动车顺得很，安静、省钱、起步快，体验感不输油车。但一到春节这种全民迁徙的场景，问题集中冒头。高速堵着不走，电量却在缓慢往下掉，空调不敢开，心里却越来越凉。更要命的是服务区，充电桩前排长队，前后都是同样焦虑的人。你会发现，很多人不是不接受新能源，而是在这种极端场景下，真的没安全感。现实里，最怕的不是慢，是不知道还能不能撑到下一个出口。

这也是为什么很多人对油车产生了一种“关键时刻靠得住”的情绪。不是说油车多先进，而是加油这件事足够确定。五分钟，加满就走，不用算时间、不用赌桩位。尤其在北方冬天、南方暴晒、高速长时间拥堵这些条件叠加时，油车的稳定性会被无限放大。很多家庭只有一辆车，平时通勤和过年返乡都靠它，这时候大家优先考虑的，从来不是理念，而是别把一家老小扔在路上。这种选择逻辑，其实很普通，也很现实。

但把问题全甩给电动车本身，也不太公平。充电慢、排队久，本质上还是基础设施和使用场景没跟上。节假日集中出行，本来就是对系统承载力的极限测试。油车跑了几十年，加油站密度、补能效率早就为这种场景服务好了，而电动车还在补课。很多人嘴上说“未来趋势”，但身体很诚实，遇到长途和极端情况，还是更信任熟悉的方案。现实里，大家卡住的往往不是态度，而是条件。

所以这类讨论才会一到节假日就反复出现。不是谁被“打脸”，而是使用边界被一次次放大。有人开始重新思考：一辆车到底是用来应付日常，还是要扛住所有情况。也有人选择更折中的方案，比如混动，或者干脆长途坐高铁，车留在家里吃灰。没有哪种选择是绝对正确的，只是每次大规模出行，都会逼着人正视自己的真实需求，而不是广告里的理想状态。

问题可能也在这儿。当新能源越来越普及，但配套、预期和使用习惯还没完全对齐的时候，类似的争论还会继续。你觉得，春节高速这一幕，是电动车必须经历的成长阵痛，还是说明在某些场景下，它确实还没准备好？如果换成你，下次换车会怎么选？