欧洲已经寝食难安——四年的数据显示俄罗斯的战争成本正在降低

乌克兰第7快速反应军团空军突击部队通讯主管弗拉基米尔·波列维上校向媒体表示：“俄罗斯四年来一直试图在三天内攻占基辅。”四年过去，俄罗斯仍无停火计划，但作战方式已发生根本性转变。乌克兰总参谋部四年统计数据显示，俄军正从大规模火力机动战，转向无人机和制导滑翔炸弹支撑的消耗战；从昂贵重型武器转向廉价高科技武器，从士兵作战转向机器人作战，从精确打击转向无差别破坏。这给欧洲带来不安结论：俄罗斯维持战争的能力在增强，乌克兰遭受的破坏则在加剧。

人员伤亡率下降，但死亡率增加了

根据乌克兰媒体对俄乌战争进行分析，在全面战争前三年（2022-2024），俄军伤亡逐年上升：2022年10.6万人、2023年25.3万人、2024年43万人；2025年降至41.8万人，2026年预计进一步降至36万人。这一趋势源于三点：俄军将战术调整为小部队渗透，2025年占领领土比2024年多31%-34%；乌军引入机器人技术保护士兵；FPV无人机的广泛使用改变了伤亡性质。

战争初期，俄军阵亡与受伤比例为1:3，2025年已降至1:1.3，概因乌军FPV无人机形成15-20公里杀伤区，医疗后送受阻，俄军指挥部常拒绝回收伤员且未做好康复治疗。反观乌军，伤亡比例维持1:5，波克罗夫斯克地区达1:6，波列维上校称，乌军部署多种无人机保护士兵，虽俄军总伤亡下降，但不可逆损失达历史新高。战争研究所评估，俄军计划2026年夏季在乌南部或东部发动攻势，但战略预备队不足，需动用作战预备队弥补损失。

坦克：损失超北约全部库存，新型装甲部署北约边境

前三年俄军损失9655辆主战坦克，而32个北约成员国总库存约11500辆，欧洲（不含俄乌）仅6450辆，其中3300辆已过时。2025年俄军再损1813辆，总损失达北约库存水平，2026年预计再损1600辆。无人机杀伤区让机械化突击近乎自杀，俄军坦克战场存在感大幅下降，旧坦克库存几近耗尽。

2022年以来，俄军累计生产500-530辆T-90M新型坦克，年产量约300辆，乌拉尔机车车辆厂计划2028年产量提升80%。但这些新型坦克未运往乌克兰，反而部署到面向北约波罗的海和北欧成员国的列宁格勒军区，俄军还在彼得罗扎沃茨克周边修建兵营、升级军火库，为与北约可能的冲突做准备。

装甲车辆与火炮：库存耗尽，威力衰减

开战前俄军拥有13842辆步兵战车和装甲运兵车，近四年开源情报显示其至少损失9200辆，乌方报告则达24000辆。俄军虽维持战前车队规模，但耗尽了苏联时期库存，且每年损失2400辆、仅生产900辆，年缺口1500辆，已开始消耗作战车队。受乌军无人机和地雷影响，俄军机械化突击减少，推进速度受限。

火炮是俄军军事学说核心，但2022-2025年俄军损失约35600门火炮，2026年预计再损13000门。受乌军无人机打击弹药库影响，俄军火炮开火率从2022年秋季日均4-6万发，降至2025年春季日均2.3万发。

空中力量与黑海：远程打击凸显，乌方优势受胁

俄军未在乌建立空中优势，且损失434架飞机、347架直升机，但转而加大制导滑翔炸弹（KAB）使用，2024年投放4万枚，2025年4.85万枚，2026年预计达6.85万枚，射程已提升至95-150多公里，改进型射程计划达400公里。

乌军已损坏或摧毁俄军33%的黑海舰队作战舰艇，迫使俄军放弃塞瓦斯托波尔，俄军仅剩8-9艘可发射口径巡航导弹的舰艇，且无法增援。2025年至少11艘俄关联影子舰队油轮遇袭，黑海俄海运原油出口暴跌30%。但英军评估，俄军正开发无人水面舰艇，乌方经济依赖海上出口，黑海优势恐难持续。

无人机：战争重心，俄军掌控纵深

乌军主导前线无人机战，但俄军掌控后方纵深打击。2025年俄军远程打击无人机发射量是2024年近五倍，2026年预计达10.2万架，作战和战术无人机发射量约33万架。FPV无人机日均投放量从2025年1月的2330架，飙升至2026年2月的近7000架，2026年预计发射280万架，占乌前线总火力60%。

俄军改进无人机杀伤力，“柳叶刀”无人机具备人工智能能力，无人系统部队约8.7万人，2026年计划扩编。俄军通过无人机封锁乌军后勤，为地面攻势创造条件。

欧洲的时间所剩无几

俄乌战争关乎乌克兰生存，俄罗斯的要求远超边境调整，即便特朗普的妥协和平计划也被其拒绝。美国不愿提供急需防空系统，特朗普任期内乌平民伤亡增加31%，华盛顿试图牺牲欧洲安全重置对俄关系。

欧洲面临两难选择：全力支援乌取胜，或维持现状直至乌无法挽救，进而面临本土开战风险。俄军向无人机和消耗战的转变，使其维持战争能力增强，欧洲当前支持作用有限，必须彻底改变策略，否则将被动接受战争升级。