警惕！这四款车难以超过20万英里，维修费用让你心碎

如果你打算购买一辆车，你希望它耐用，尤其是购买二手车时。你最不希望的就是买了车，几年后就出故障。

在这篇文章中，我们将讨论四款很少能达到20万英里的汽车，帮助你做出明智的购车决策。

菲亚特 500e

影响菲亚特 500e耐用性的一个主要因素是高压电池组。随着时间的推移，锂离子电池的容量会下降，导致行驶范围缩短和充电问题。事实上，制造商的保修通常只覆盖电池八年或十万英里。即使你的电池已经行驶了十万英里，也不能保证它还能再行驶十万英里。这些电池更换起来非常贵，所以别在菲亚特 500e 上浪费钱。

“你不能指望菲亚特 500e 能开到二十万英里，”汽车行业专家梅拉妮·穆森（Melanie Musson）说，她来自AutoInsurance.org。“500e 是市场上最不可靠的车之一。它根本不是为长途驾驶设计的，而是作为城市通勤车来用的。”

日产阿尔蒂玛

虽然一些日产阿尔蒂玛用户报告其使用寿命较长，但也有用户对其耐久性感到失望。许多配备无级变速器（CVT）的阿尔蒂玛车型报告出现问题，尤其是在未进行适当维护时。

另一个常见的导致耐久性问题的原因是灰尘和污垢进入发动机。如果不定期清洁，发动机的性能可能会受到影响，导致车辆的行驶里程远低于200,000英里。如果你想找一款能用很久的车，那就别选日产阿尔蒂玛。

“所有新的Altima车型都配备了CVT，这种变速器因早期故障而臭名昭著，”Musson说。“如果定期对变速器进行保养，并在出现问题的第一时间及时维修，车辆有可能行驶到20万英里。然而，按照平均维护，Altima不太可能达到20万英里。”

宝马N54 / N55

宝马N54和N55车型很少能达到20万英里。虽然这些车的发动机本身可能比较耐用，但其他部件却经常出问题，比如燃油泵、喷油器和双涡轮增压器。这些薄弱环节使得维修成本极其昂贵，所以很多人选择买新车。

漏油、碳积累和皮带断裂是影响这些车使用寿命的另外三个问题。如果你想找一款能开过20万英里的豪华车，最好避开老款的N54和N55。

“N54 和 N55 被认为存在高压燃油泵 (HPFP) 故障、涡轮/废气阀故障、喷油器泄漏、油泄漏和碳积聚等问题，”Tinker DIY 的机械师 Eugine Frost 说。“这些问题的零件和人工成本都很高，重复维修的费用也不低。此外，随着里程的增加，多个系统可能需要维修。”

吉普切诺基

吉普这个品牌的可靠性并不太好。事实上，老款车型有很多人知道的问题，比如 2014 至 2020 年款的变速器故障。虽然吉普说2021年款及以后的车型解决了这个问题，但目前还没有足够的数据来证明。

同样，吉普切诺基 存在传感器故障和频繁的机油泄漏，这两种问题都会缩短车辆的使用寿命。如果你想让你的车开超过20万英里，最好还是别买。