2026高铁开工启幕：南广城际之后，第二条“开工高铁”会是谁？

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Railway Talking

随着南充至广安城际铁路正式启动施工招标，计划4月开工，标志着2026年全国高铁开工即将正式拉开序幕。

而“谁将成为今年第二条启动施工招标并开工的高铁”也成为大家关心的问题。而可研批复是高铁进入施工招标、实现开工的核心前提，明确“哪些项目已获批可研、哪些未获批”，是预判第二条开工高铁归属的关键。那今年拟计划开工的高铁中，哪些已经批复可研，哪些又还没有获批呢？

一、2026年拟开工高铁可研批复情况

据小编初步统计，除了南充至广安城际铁路外，还有5条拟开工高铁项目已完成可研批复这一核心前置审批，均具备合法开工基础。包括上海至杭州的沪杭高铁、湛江至海口的湛海高铁、京港高铁阜阳至黄冈段、武汉枢纽直通线、绵遂内铁路遂内段。

沪杭高铁区位图

而截至目前广州至清远至永州的广清永高铁、渝湘高铁黔江至吉首段、南信合高铁、太原至绥德高铁太绥高铁、牡敦高铁等都还没有取得可研，不过值得一提的是黔吉高铁、南信合高铁已获批项目建议书。

从上面的可研批复现状来看，第二条开工高铁的候选范围仅限定在5个可研已批复的拟开工项目中，可研未批复的其它高铁项目暂不具备竞争资格。那2026年第二条开工高铁会是哪一条呢？

二、2026年第二条开工高铁猜想

综合来看，小编觉得沪杭高铁是成为第二条开工高铁的最有力竞争者，可能性最高。该项目去年批复可研，去年已开工了先期工程，目前前期施工稳步推进，施工招标前期筹备工作已基本就绪，施工图审查招标也已启动，具备“即招即开”的成熟条件。

同时，沪浙两地都将其纳入2026年重点开工项目，无重大施工或协调障碍，大概率会紧随南广城际之后开工，成为年内第二条开工的高铁。

绵遂内铁路遂内段示意图

绵遂内铁路遂内段是年内第二条开工高铁的有力竞争者。该项目虽然今年初才刚获可研批复，被列入四川省2026年重点新开工铁路项目，但这条铁路属于四川省内的省内项目，没有跨省协调的不确定性。并且去年该高铁的进度超预期，预计今年初步设计批复也会快速推进，成为第二条开工高铁的可能性也比较大，大概率在2026年中期逐步启动开工。

湛海高铁项目去年底取得可研批复，作为包（银）海通道的关键组成部分，广东和海南都提出推动其年内开工，且项目抗震设防要求审定已提前完成，正加快推进初步设计批复，开工筹备工作有序跟进。不过受跨海轮渡工程协调难度较大、涉及多部门协同等因素影响，目前施工图设计尚未启动，要想成为今年第二条开工高铁的竞争力并不大，毕竟工程的复杂性摆在那，不过也不排除先行启动陆上部分开工。

阜黄高铁刚批复可研没多久，还在推进初步设计定测相关工作，单初步设计阶段就有不少前置要件内容，后续还需历经初步设计、施工图设计、施工招标等多个复杂流程，结合安徽、河南两地推进计划，预计最快要到2026年下半年才能启动施工招标，短期内无法接棒开工。

武汉枢纽直通线示意图

武汉枢纽直通线本来也是年内第二条开工高铁有力竞争者，项目在前年就完成了可研批复，去年10月完成了环评审批，目前白沙洲公铁两用长江大桥控制性工程已进场施工。但受武汉中心城区拆迁难度大、线路穿越核心区域、施工协调复杂等因素制约，全线开工预计又需要到拖到下半年了。

所以综合来看。上海至杭州高铁凭借“前期筹备充分”等优势，成为2026年第二条启动施工招标并正式开工高铁的概率最大；绵遂内铁路遂内段或有可能成为年内第二条开工高铁的黑马，其它已批复可研高铁由于都有各自的不确定性，竞争上也会有不确定性。

后续来看，随着可研审批工作的逐步推进，可研未批复阵营中的广清永高铁、黔吉高铁、南信合高铁若能顺利完成可研报批，有望成为2026年高铁开工序列的重要补充。

你觉得2026年第二条开工高铁会是哪条，欢迎留言讨论！

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