长城汽车年初连发四车

2026年刚过完春节，长城汽车就接连推出四款新车，这在汽车行业里很少见，因为多数车企都会错开时间慢慢上市，避免自家产品互相争夺市场，但这次长城没有回避，哈弗猛龙PLUS、魏牌V9X、欧拉5和炮Hi4-T一起亮相，涵盖硬派越野车、豪华SUV、小型车和皮卡多个类别，背后其实有个原因，去年年底魏建军在公司年会上讲了一句实话，长城跟欧美日韩那些车企比起来，差距还不小，这话不是客套，而是实际问题，他这么一说，团队就开始思考，光堆配置、强调智能，是不是方向走偏了。

哈弗猛龙PLUS的车长接近5米，轴距有2.85米，还装下了七个座位，以前的越野车后排特别挤，像早高峰的地铁一样，现在可以带着全家人出门了，它用的是Hi4插电混动系统，纯电能跑191公里，平时上下班基本不用油，跑长途也不用担心没电，这不是简单加个电池，而是把越野车只能粗糙使用的老观念翻过去了，我看了实车，第三排真的能坐下成年人，虽然不算宽敞，但至少不是摆设。

魏牌V9X这车就是奔着高端去的，车身长度超过五米三，设计上借鉴了中式建筑的线条感，紫金配色也很亮眼，动力方面搭载2.0T插电混动系统，纯电能跑三百六十三公里，激光雷达和空气悬架都是标准配置，它直接对标宝马X7和林肯领航员这类车型，说实话，以前国产旗舰车型总让人觉得差点意思，要么是配置堆得高但调校偏软，要么是造型太保守，这次V9X没喊要对标谁，可实际动作很实在——对手有的它也有，对手缺的它还补上了。

欧拉5的做法让人意外，现在电动车都在努力减少用油，它却同时推出燃油版和混动版，这款车配备1.5T发动机，外形设计圆润复古，明显面向三四线城市和农村用户，那些地方充电桩不多，冬天充电速度慢，使用燃油车反而更方便，这不是退步，而是真正了解用户需求和实际困难，有些厂商认为电动化就必须是纯电，但现实情况是，很多地区连稳定供电都难保证，更不用说快速充电了。

炮Hi4-T插混版把坦克300验证过的混动系统搬到皮卡上，用2.0T加电机，低速时扭矩大，爬坡脱困稳当，油耗比传统皮卡低得多，皮卡以前只是拉货工具，现在能周末带装备去荒野玩，回家路上顺便买菜，角色就变了，长城没有做花哨的智能驾驶宣传，也没推全场景AI座舱，先解决动力够不够用、油电切换顺不顺、跑远了会不会担心这些问题。

这四款车看着类型不一样，其实想法差不多，不是为了显摆技术才改的，是为了好用才做的，理想和问界那些牌子喜欢把一个功能做到特别厉害，比如冰箱、彩电、大屏，但平时用不了几回，长城这回走的是“什么情况都能应付”的路子，有人觉得这样不够帅气，可是买车不是买手机，天天用的东西，可靠比花哨重要。