记者调查丨网约车“异味”治理，呼唤细则和监管

湖南日报全媒体记者 方兴

南来北往的旅行者对一座城市的印象，也许从网约车开始。

网约车来了。打开车门，一股异味扑鼻而来。这样的事你是否遇到过？

其实，早在2024年底，“异味车”话题就曾引发网络大讨论，某平台还曾开展“异味车”专项治理。此后，该平台推出“乘客上车后对车内气味即刻评价”功能。

为此，记者近日在长沙市探访了部分网约车主和乘客。

现状：打网约车如同“开盲盒”

连日来，记者通过某平台预约6次短途车进行测试，均未选择品牌、价格，由平台自行派单。第一单从伍家岭前往松桂园，T3出行一辆尾号为“90”的网约车接单。记者坐上副驾驶座，一股浓烈的烟味直钻鼻孔，呛得人难受。第三单从伍家岭至北辰荟，是享道公司尾号为“05”的车辆接单，同为一辆异味车。其余网约车辆均无异味。

很多乘客都有类似遭遇。“或多或少会遇到异味车，有的异味重，有的异味轻。”贺女士常打车外出办事，她说，“这感觉就跟开盲盒一样。”

“我这两天打了5次车，两次遇到异味。”申先生吐槽，如今约到的“异味车”越来越多，开窗通风，寒风刺骨；关上车窗，异味又在密闭的车厢里挥之不去，让人犯恶心。

“有些网约车，上车就像进厕所差不多。”瞿女士说，遇到有浓烈的烟味、汗臭味最难受。“不到难以忍受的地步，我们也不会给出‘异味’的评价。”有市民反映，约到臭味太浓的车，连口鼻罩都挡不住，下车后身上还残留着那股怪味。

探源：多重因素叠加造成异味

车内异味从何而来？“有些乘客烟瘾较重，打个车都在不停地抽烟。”今年1月，已接6000多单的网约车司机李师傅的服务评分从4.9分降至4.4分，他苦恼地告诉记者，为保证车内不留存异味，上个月他制止了10起以上想抽烟的乘客，因此频频被投诉，导致服务分骤降。当然，也有些网约车司机爱抽烟，或因工作时间过长通过抽烟来提神，加上车辆长期不做清洁，内饰吸收了烟味、汗味，致使异味留存。

接单超万单的钻石级司机朱师傅告诉记者，网约车车辆来源有两类，一类是私家车，另一类则是租赁车辆。“异味车大多是租赁车辆。”在他看来，私家车主一般会比较爱惜车，经常做保洁，异味概率低。走访中，记者询问多位网约车司机，他们均赞同朱师傅的这一说法。

值得一提的是，抽成过高也是造成网约车卫生状况差的主因。平台公司如今抽成平均在18%左右，最高25%。网约车司机每小时毛收益约25元至30元，每天工作10至12小时才能有250元至300元收入，去掉抽成，实际收益200元左右。“每天累得很，下班后哪有心思打扫卫生。”不少司机向记者抱怨。

治理：卫生管控缺乏操作细则

目前，行业监管部门和平台公司对网约车车内卫生并无细则规定。凭身份证、行驶证、驾驶证，加上一个手机号，就可在平台注册成为网约车司机，而《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，则可通过第三方公司交钱取得，比如“运输证”只需每年缴纳3000元挂靠费即可。

网约车平台方如何治理“异味车”？记者调查发现，平台往往只要抽成，并不抽查车辆卫生。记者就此致电T3出行和曹操出行，客服表示，平台公司会进行解答。但截至记者发稿时，上述平台公司仍无回应。滴滴出行长沙运营中心工作人员表示，“异味车”由司机负责洗车清洁。

行业主管部门对网约车卫生有无监管要求？据长沙市交通运输局出租交通管理处介绍，交通运输部出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十五条规定：“网约车平台公司和驾驶员提供经营服务应当符合国家有关运营服务标准”，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会制定发布的《出租汽车运营服务规范》规定：“车厢内整洁、卫生，无杂物、异味”。以上规定明确了车辆卫生标准、平台公司责任和驾驶员运营具体要求，卫生主要由网约车运营者履行主体责任，并未授权职能部门采取强制性措施。

记者查询到，2018年长沙市曾发布《网络预约出租车经营服务管理实施细则》，其第三十三条第三款规定：从事网约车服务的驾驶员，应当保持车容车貌和车内整洁卫生。而该“实施细则”已于2025年8月20日失效。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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