7系销量崩盘逼宫宝马，2027改款狠心割舍劳斯莱斯前脸

一百多万的宝马7系，这次真的要被自己人给“优化”掉了。

不是我说，现在的豪华D级车市场早就变天了。以前是奔驰宝马轮流坐庄，现在好了，一堆老板握着钱不知道该买啥。买S级吧，怕被人说太老派；买新7系吧，又怕被人问“你这鼻孔怎么这么大”。

宝马这次宣布2027年给7系动刀子，表面上是中期改款，实际上是一次自我救赎。

先说说这张脸的事。现款G70这代7系，当初设计出来的时候我就觉得悬。那套直瀑式格栅摆明了是想蹭劳斯莱斯的光，但问题来了——买劳斯莱斯的人要的是那种与生俱来的贵气，不是硬贴上去的标签。你让一个年薪百万的精英开着一张“小劳斯莱斯”出门，他自己都觉得别扭。

改款后换上了水平线条格栅，这步棋走得聪明。你看现在整个社会的审美风向变了，年轻人上位了，四五十岁的CEO们也开始穿潮牌、玩滑雪。车如其人，一台2027年的7系如果还端着那副老态龙钟的架子，谁还愿意坐后排？

再说科技这块。现在的汽车圈卷成什么样了？华为问界 M9 卖五十万给你塞满激光雷达和鸿蒙座舱，奔驰 EQS 虽然销量惨淡但至少敢把屏幕铺满整个中控。宝马要是还抱着那套连指纹都擦不干净的大连屏混到2027年，等着被新势力按在地上摩擦吧。

我得到的内部消息是，这次改款的重点其实藏在“看不见的地方”。智能驾驶要上L3级，车机系统会彻底换血，甚至不排除引入革命性的座舱交互逻辑。毕竟到2027年，坐在后排的大佬们要的不只是按摩座椅，而是真正意义上的移动办公室。

从用户画像来看，现在买7系的和十年前完全是两拨人。以前是退休老干部、矿老板，现在是科技新贵、投资圈大佬。这些人对品牌忠诚度没那么高，谁家车机好用、谁家智驾省心，他们就倒向谁。宝马要是还端着传统豪华的架子不放，等着被市场教育吧。

行业趋势已经很明显了——电动化是底色，智能化是王牌。保时捷 Taycan 卖得再好，也架不住中国新势力的围剿；劳斯莱斯闪灵再贵，本质上也是个巨型的科技玩具。7系作为宝马的旗舰，必须在2027年拿出配得上“旗舰”二字的硬货。

往远了看，2030年的豪华车市场会是完全不同的格局。传统车企和新势力的界限会消失，活下来的只有两种品牌——一种是像法拉利那样把驾驶乐趣做到极致的，另一种是能把科技和豪华完美融合的。宝马7系显然在赌第二条路。

说到底，这次改款是宝马的一次自我颠覆。割舍劳斯莱斯脸，拥抱水平格栅；放弃老派豪华，押注智能科技。这套组合拳打好了，7系还能再战十年；打不好，百万级市场的王座就真的要拱手让人了。

不过话说回来，现在的7系优惠力度确实大，喜欢那种霸气外露风格的老板们，现在入手反倒是最佳时机。毕竟2027年的新7系，可能真的不再是你们熟悉的那台7系了。

这就有意思了——你是要一台长得像劳斯莱斯但随时会被背刺的现款，还是等一台彻底革新的未来座驾？

（关注我，第一时间获取最新汽车信息）