释放被扣押的中国船长后，日本传出一个声音：最近千万别去钓鱼岛

日本方面在长崎县附近海域巡逻时，发现一艘中国渔船进入他们声称的经济专属区范围。巡逻船发出信号，要求对方停船接受检查，但中国船只没有立刻服从，而是试图离开现场。这导致日方采取行动，登上船只并控制局面。船长被带走，船上其他成员暂时留在船上等待处理。整个过程发生在2月12日中午前后，日本渔业厅发布消息解释了他们的理由，强调这是因为船只不配合检查。

中国外交部很快做出反应，在2月13日的例行记者会上，发言人指出日方需要严格按照中日之间关于渔业方面的约定办事，确保中国船员的权益不受损害。中国驻福冈总领馆也介入，派人去协助处理相关事宜，帮助船员们协调后续。日方在收到一份书面承诺后，当天晚上就放了船长，让他离开拘留地点。船员们随后也陆续返回船上，准备离开日本港口。

这个事件不是孤立的，日本渔业厅过去几年里也处理过类似情况，比如在2025年时检查过韩国和台湾的船只。作为回应，中国方面一直不承认日本单方面划定的那个经济专属区，认为这没有得到广泛认可。日本还是坚持自己的执法，在周边海域加强巡查，针对外国船只的行动越来越多。

中日关系在这个节点上本来就挺紧绷的，因为日本首相高市早苗之前在议会里谈及台湾事务时，说了些让北京不满的话。中国驻日大使吴江浩公开表示，双边关系已经到了邦交正常化以来最难的阶段。在这种背景下，日本扣押中国渔船的举动容易被看作是火上浇油，虽然最后快速释放了人，但整个过程还是加剧了双方的不信任。

释放船长之后，日本媒体报道了海上保安厅对本国渔民的提醒，建议他们别靠近钓鱼岛周边海域干活。这个消息在2月13日由共同社放出，保安厅是通过非正式渠道跟渔民沟通的，说是为了避免不必要的麻烦。实际上，这个提醒不是新鲜事，几个月前就发过了，但在这个时机又被拿出来说，感觉像是在借题发挥。

去年12月2日，有艘日本渔船叫“瑞宝丸”号进了钓鱼岛领海，中国海警发出警告后把它驱离了。那次事件后，日本渔民在那片海域的活动就少了些。保安厅的提醒跟这个有关系，他们担心自家船只被中国扣押，尤其是在关系这么敏感的时候。钓鱼岛那片水域鱼多，但风险也大，日本渔船过去在那作业的也就那么几艘，现在被劝着别去了。

中国渔船被扣的地点离钓鱼岛不算太近，但整个东海海域的争议一直存在。日本声称那个经济专属区是他们的，但中国从不接受这个划分。类似扣押事件在历史上不是头一回，2010年时，日本扣过一艘中国渔船，船长被关了十几天，最后无罪释放。那次闹得挺大，影响了双边交流。这回扣押时间短，只有一天，可能是考虑到当前形势，不想把事闹大。

日本渔业厅的统计显示，他们这些年扣押的外籍船只不少，主要来自周边国家。韩国船最多，其次是中国大陆和台湾的，还有俄罗斯的。日本强调这是为了打击非法捕鱼，但中国觉得这是针对性的执法，尤其是在敏感海域。去年5月，日本扣过一艘台湾渔船，那次也引起了不满。

海上保安厅对渔民的提醒，通常是私下里说，不搞正式通告。但在释放中国船长后，又高调报道这个，可能是想在舆论上占点便宜，摆出受害者的样子。实际上，日本渔船去年还闯过钓鱼岛领海，被中国海警赶走。这说明日方并没有完全放弃在那边的活动，只是让渔民小心点，别惹麻烦。