不到24小时，日本识相放人了！春节前挑衅中国，高市早苗承担不起

2月12日，日本水产厅在长崎县附近海域以“违反日本《渔业主权法》”为由扣留了一艘中国渔船，47岁的船长郑念立被带走，11名船员被扣留。消息传回国内之后，很快就有了反应，外交部第一时间表明底线，表示中国渔民依法作业、维护自身权益，要求日本方面遵守《中日渔业协定》，公正执法、保证船员安全，尽快释放人员、船只。

福冈总领馆迅速和日方多个部门联系，提出探望、保障基本生活条件，核心诉求为：立即释放人员和船只，不得拖延。外交部发言人在随后的发言中称，总领馆正在帮助有关的中国船员安全回家。很快，在2月13日的时候，日本共同社就传出人已经被释放了，不到一天，海上的硬碰硬就停了下来。

为什么这么快呢？靠的是态度、机制与法理的叠加效应，日本方面很难硬撑下去。事发海域属于中日两国专属经济区主张重叠区，也是中国的传统渔场。国际法处置重叠主张的原则为协商、划界、规则一致，不能以一国国内法单方面限制对方管辖。

1997年的《中日渔业协定》把重叠海域当作“暂定措施水域”，实行“船旗国管辖”，互不随意扣押对方渔船；如果扣押了，那么在对方提供适当的保证或者担保之后应当立即释放。日本方面对中国的船长进行上铐，不考虑中日双边协定；四艘船围堵并强行登临，这种执法方式容易被认为过度执法，不符合国际法的精神。

如果日本选择拖延，那么不仅要面对更加复杂的程序以及更大的舆论压力，中方也可以诉诸于国际司法以及多边机制，用事实和条约对比来说明越线执法的理由。到了这一步也就得不到实际的好处，还要背上“违法执法”的名声，得不偿失。

中方这次维权节奏“快、准、硬”，对外直接表明立场，对内紧盯落实，外交和领事两条线形成闭环、紧密衔接、现场扛压。和2010年钓鱼岛撞船事件中船长被扣押17天的拉锯相比，如今反应速度、处置经验以及资源协调都提高了很多，感觉就是“快”和“硬”。

年关将近，家家盼团圆，一名船长被扣、11名船员被控，民意会迅速升温。内阁鹰派向来以强硬形象示人，高市早苗就是其中一位以“对华强硬”为标签的人，但是真正碰上硬茬子的时候，压力就来了。如果继续拖延下去的话，双边的人文交流、合作就会出现波折，气氛就会变冷。

2025年年底中日两国刚刚就青少年交流、旅游恢复、体育赛事等方面达成一致意见，基础不易。日本自身的经济账也摆在眼前，对华市场的依赖、汽车电子农产品的出口、刚刚回暖的旅游业都经不起逆风。多重现实叠加之后选择的是“担保释放”，给自己留了余地，也为事件画上了句号。日本农林水产大臣铃木宪和的话放得很硬，表示要“继续坚定立场”，但是话语场虽然强硬，行动场已经软了。

总领馆距离事发海域很近，一线处置流程紧凑，承受压力大。码头上朴素的判断也一样准确：海上讲规矩。要划线的话，就用协议来表态；单方面冲上来，没有人会服气。日本宣布扣船的时候气势很足，不到一天就释放了，反差背后是力量对比和规则博弈的现实，在强压力、明规则、稳准处置之下，再大的姿态也得找个出口。

东海争议一直存在，渔民生计不会因为一次事件而停止，真正的解决之道还在协商桌上，《中日渔业协定》要落到实处，“暂定措施水域”的操作细则要落实到执法当中，遇到冲突按照协定处理，不要过度执法，把人身安全放在第一位。海上要讲秩序，也要讲人情，最基本的尊重就是不伤害别人。

这场风波再一次证明了国家维护自身权益的能力与决心，公民的合法权利不能被侵犯，国家的主权和海洋权益也不能被挑衅。在敏感海域玩弄手段、把渔民当作政治筹码的人，都会受到实际的反制。

日本应当吸取教训，不要用国内法来限制别人，要遵守协定、按照国际法来做，遇到分歧先把人身安全放在第一位，坐下来谈。东海需要稳定的状态，并不是一次又一次的热点，如果还想硬闯的话，下一次可能就没有这么快的结尾了。