韩媒：涡扇-21拖累，歼-35作战半径仅900千米

韩国曾报道说，歼-35战机因为用涡扇-21发动机，飞到900千米外就只能打7分钟仗。据说是看了中国海军放出的弹射起飞视频，估摸出来的。

说实话，这推测凭视频猜，忽略了油量、载重这些关键因素。实际上，歼-35是中型隐身舰载机，设计时就考虑了海空作战需求，机身长17.3米，翼展11.5米，最大起飞重量30吨，这些参数公开后，外界基本认可它的平衡性。

涡扇-21是过渡型号，推力干态9吨，加力14吨，能支持电磁弹射，但确实不是终极版。韩国报道没提歼-35的雷达和导弹优势，有源相控阵能远距锁定，PL-15导弹射程超150千米，这在实战中更实用。说它只能7分钟，纯属没算全账。

这报道的逻辑挺牵强的，900千米外7分钟，等于把返航油耗全扣光了。真实情况，歼-35内置油箱支持标准任务，巡航高度和风阻调整都能省油。F-35C也受垂直起降兼容影响，起飞时推力分配复杂，但没人说它飞不了远。

涡扇-10B都出口巴基斯坦了，韩国自个儿航发还追不上，哪来的底气说三道四。全球看，苏-57还用老AL-41F呢，中国航发进步有目共睹，从涡扇-15到涡扇-19，几年就成熟。报道忽略这些，硬往短板上钻，估计是数据先定好，再找理由填。

歼-35从FC-31验证机起步，2012年10月首飞，用RD-93发动机测试隐身外形。2014年珠海航展，改进版亮相，机头加大装更大雷达，翼折叠适合航母。

海军介入后，转向舰载，2021年原型曝光，用涡扇-13E地面验证。2023年J-35A双座版首飞，2024年福建舰下水，歼-35上舰适配，最大速度2.2马赫，升限1.6万米。

2025年批量生产，起飞重量28-30吨，作战半径1200千米，这些数据来自公开资料，不是吹牛。机身用复合材料，重量轻10%，雷达反射截面0.01平方米，正面隐身强。

电子系统有氮化镓相控阵，探测远，挂PL-15导弹射程200千米。载弹8吨，内置舱4枚导弹，外挂灵活。比F-35C翼展小，但推重比高，机动好。

参数上看，歼-35平衡了隐身和多用，最大航程2000千米，空中加油后1900千米。F-35C起飞重量31.8吨，速度1.6马赫，歼-35快些。

韩国报道说7分钟，忽略实际部署，歼-35从福建舰起飞，编队巡逻时队形稳，监控海域广。涡扇-21推重比8-9，够用，但未来换涡扇-19推力11吨级，效率升20%。

苏-57航发还卡着，中国已出口涡扇-10B，韩国没资格讽刺。歼-35积累从歼-20借鉴，专注制空，海军第一次主导大项目，性能和F-35相当，空战占上风。

涡扇-21基于涡扇-13改进，国产化率高，推力88-99千牛，推重比近9，是歼-35初期动力。为什么用它？因为成熟，供应链稳，成本低，能快速装备。歼-35空军版先上，海军版跟进。推力干9吨，加力14吨，支持Mach1.8速度。相比RD-93，升级材料，抗腐蚀强，适合海上。

报道说拖累歼-35，忽略过渡必要，涡扇-19还没全熟，就先用涡扇-21飞起来。F-35也兼容多任务，牺牲些性能，美国海军捏鼻子接受。歼-35类似，涡扇-21让它尽快形成战斗力，2025年入列空军，2026年上舰。数据看，航程超预期，加油后1500千米。韩国估算忽略这些，硬说短板。

涡扇-21不是顶配，但可靠。地面台架跑数百小时，无大毛病。歼-35用它，机动性稳，压制F-35。报道提投资400亿心脏病还在，瞎扯，涡扇-15已装歼-20，涡扇-19高空模拟完。

全球除了美国，其他国家没资格评中国航发。中国投资数百亿，涡扇-10B出口证明实力。苏-57还用旧动力，中国几年就迭代。歼-35用涡扇-21，实际作战半径1200千米，够用西太覆盖。

涡扇-19从2017年起动，2023年高空台架完，推力11.3-11.8吨，效率升20%。2026年小批量装歼-35，2027年后全面换。歼-20用涡扇-15验证矢量，歼-35借鉴，机动超F-35。

涡扇-19耐盐雾，海上可靠。推重比10.5-11，超EJ200的9.2和F414的9.01。材料用氮化硅陶瓷，硬8倍钢，耐1600℃。叶片自冷却，温度升15%。数字化设计，进度提前25%。单台推力11.8吨，双发23.6吨，歼-35推重比0.75以上，超巡Mach1.2。

涡扇-19让歼-35从过渡到成熟，2028年预计产量50架/年，空军海军共享。2030年预计将超100架，参与演习，穿越岛链。全球最强中推，碾压欧美同类。中国航发从弱到强，涡扇-19补齐短板。歼-35最终主力，预计服务到2050年。