2家中国造船名企强势助力航空航天，圆满完成长征十号箭体回收

据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2026年2月11日，在长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，火箭完成低空演示验证飞行并在海上安全溅落。2月13日上午，海上搜索回收分队完成火箭一级箭体打捞回收任务。这是我国首次在海上实施运载火箭搜索回收任务，对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义。作为支撑这次重大任务的、由中国船舶集团旗下2家造船名企广船国际精心打造的、第七〇四研究所提供关键核心装备、我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”号，功不可没。广船国际副总工程师何光伟介绍，正式回收时，火箭要定格在回收网系上方，而从一级回收的轨迹上看，完全在网系的回收包络范围内。

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安全溅落/来源：中国航天科技集团官方微信

“领航者”号平台是我国首个获得船级社签发入级证书和法定证书的海上火箭回收平台。据了解，该平台自2024年9月全面启动论证工作，2024年12月完成方案设计，2025年4月开工建设。建造过程中，克服了技术集成高度复杂、夏季船坞作业条件艰苦、建设工期极度紧张等多重挑战，成功突破一系列关键技术难题。

我国首艘！火箭网系回收海上平台在中船广船国际命名交付

“领航者”号平台长144米，宽50米（外廓），吃水5.5米，满载排水量2.5万吨，具有DP 2动力定位能力。

在动力系统集成方向，七〇四所以攻克火箭回收领域高性能动力系统设计、集成为目标，制定了覆盖“发电-配电-推进-定位-控制”的全系统解决方案，供货范围涵盖主柴油发电机组、主配电板、主推进系统、艏侧推系统、 DP-2动力定位系统等24类核心设备，所有关键装备均为国产制造。其中， DP-2 动力定位系统更是突破常规船舶单一浪向考核局限，在60度至90度复杂浪向下仍能保持高精度定位，且能配合远程遥控系统，确保“领航者”号在5级海况下无人值守也能精准锁定目标区域，为箭体溅落提供稳定平台。

在全船减振设计和振动监测方向，针对海上回收平台作业工况振动环境特点，七〇四所持续开展全船振动响应仿真建模分析方法、 关键设备抗振优化设计及制造、全船振动环境振动监测装置改进设计及制造、全船振动传递规律特性、振动响应验证及设备抗振设计规范研究，解决了适用于回收过程分析的动力学全船模型建立、宽频振动环境下的振动数据采集稳定性等关键技术问题，同时，为海上回收技术发展提供了诸多关键数据支持，为后续同类船型抗振设计积累技术经验。

据了解，此次试验具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位，以及火箭、飞船海上回收新任务等诸多亮点，参加试验的火箭和飞船均为初样状态。此次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是我国首次飞船最大动压逃逸试验，是我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。“领航者”号作为本次试验的重要组成部分，在无人的状态下实现了5级海况的动力定位，并成功导引长征十号运载火箭一级箭体至预设的海域（领航者旁边200米）处溅落。

此次试验成功验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，验证了工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累了宝贵飞行数据和工程经验。