2026年春运，南京一位江姓小伙驾着直升机飞回206公里外老家

2026年春运的高速上，长龙般的车流堵得水泄不通，南京一位江姓小伙却驾着直升机，50分钟就从南京飞回206公里外的淮安老家，这番操作直接让全网炸开了锅，有人羡慕不已，有人质疑炫富，更有人捏着汗担心这是违规飞行，这背后的真相，其实藏着不少大家不知道的门道。

春运返乡的难处，今年出门的人怕是都深有体会。多省高速动辄十几公里的拥堵，有人堵在路上十几个小时，渴了不敢多喝水，饿了吃不上热乎饭，开新能源车的车主还得排着长队抢充电桩，一路的舟车劳顿，把回家的期待磨掉了大半。地面上的归乡人熬得身心俱疲，空中的江先生却一路畅通，低头就能看到高速上密密麻麻的车辆连成红线，这般反差，难怪会让网友们议论纷纷，一句没体验过春运堵车的感慨，更是让不少人直呼凡尔赛。

私人直升机能随便飞吗？答案自然是否定的。我国对低空飞行的管控向来严丝合缝，想驾机出行，可不是拍脑门就能决定的事。江先生这趟飞行，早早就向军民航部门双重报备了航线，飞行计划也经过了正规审批，他本人握着合法有效的飞行驾照，起降的场地也符合安全规范，全程都在监管之下，资质手续样样齐全，完完全全是合规飞行，半点违规操作的影子都没有，这也是这件事最关键的前提，毕竟没有规矩，何谈飞行安全。

有人好奇，这趟直升机返乡，到底要花多少钱？说出来怕是让普通人望洋兴叹。市面上普通民用直升机，光是租赁费用，一小时就要五千到一万块，再算上燃油的花销、机组人员的酬劳，还有空域报备的各项费用，这206公里的短途飞行，总成本少说也得大几万。若是自家的私人直升机，花费更是天文数字，一本私人飞行执照的培训费，二十万都只是起步价，飞机本身就得数百万，每年的维护、停放、年检，又是几十万的开销，这样的花费，对普通打工人来说，只能是想想而已。反观我们普通人的返乡路，自驾的油费过路费加起来几百块，高铁票也不过数百元，几百块就能平平安安到家，直升机返乡的成本，足足是普通方式的几十倍甚至上百倍，这哪里是什么性价比之选，不过是极少数人依着自身条件做出的个性化选择，和大众的返乡方式，本就没有可比性。

网友们之所以会为这件事吵翻，说到底，还是被春运堵车的苦给磨透了。谁不盼着回家的路顺顺利利，谁想堵在路上进退两难，老人孩子跟着遭罪，满心的团圆期盼被堵在路上。大家羡慕的，从来都不是那架直升机，而是那份不用挤、不用等、一路畅通的轻松，是对安稳返乡的最朴素的期待。有人说这是炫富，可换个角度想，只要不触犯法律，不影响他人，选择什么样的方式回家，本就是每个人的自由。江先生驾机返乡，是合规合法的选择，我们坐高铁、开私家车、骑摩托车回家，是人间烟火的真实模样，归途的方式千差万别，可奔赴的方向都是家，心中的念想都是团圆，本就没有高低贵贱之分。

这架返乡的直升机，也让我们看到了低空经济发展的缩影，如今民用直升机、短途低空飞行慢慢走进大众视野，未来的出行方式，或许会变得更多元。但即便如此，直升机返乡也终究只是小众选择，绝不可能成为春运的主流。春运的意义，从来都不在交通工具的快慢好坏，而在那份跨越山海也要奔赴家人的心意，在路途中的牵肠挂肚，在推开家门那一刻的温暖相拥。

高速上有人彼此照应共渡难关，高铁上有人分享零食温暖彼此，寒风里有人骑着电动车一路向前，每一种奔赴家乡的方式，都藏着对团圆的渴望，每一份为了回家的努力，都值得被尊重。不必羡慕空中的一路畅通，也不必抱怨地面的车马拥堵，回家的路，平安就好。无论坐的是直升机还是绿皮车，无论走的是空中航线还是高速大路，心之所向，便是家乡，家人闲坐，灯火可亲，便是最圆满的年味。愿每一位归乡人，都能一路顺遂，平安到家，和家人围坐一桌，吃一顿热热闹闹的年夜饭，把一年的奔波，都化作团圆的甜。